Doté d'un fonctionnement entièrement hydraulique, il comprend une soupape de contre-pression, un filtre hydraulique haute pression, des soupapes d'équilibrage à deux voies et des conduites hydrauliques spéciales pour les conditions de plateau.
Ce dépanneur a pour fonctions de soulever, de tirer, de soulever, etc. Il est pratique, rapide, esthétique, sûr et fiable. cette dépanneuse de camion est largement utilisée dans les autoroutes, la police de la sécurité publique, les aéroports, les terminaux, l'industrie de la réparation automobile et les sociétés d'autoroutes, etc.
dépanneuse équipée d'un dispositif de treuil de levage et d'un support de roue pouvant soulever, remorquer, porter en arrière et transporter. largement utilisée pour la circulation routière, la circulation policière, les aéroports, les quais, les entreprises de réparation automobile, les industries et les routes échec, illégaux et autres véhicules.
Le dépanneur est utilisé pour la récupération en toute sécurité des véhicules soumis à la route de la ville, au chemin de banlieue, à la route, à l'aéroport et au pont il convient aux cargaisons, voitures et autres véhicules spéciaux de moyenne et petite taille, autorisés dans les paramètres techniques de ce type
l'épave de remorquage s'appelle l'épave de route, également connue sous le nom de véhicule de secours routier. il a de nombreuses fonctions telles que soulever, tirer et soulever la traction.
Configuration de la superstructure : réservoir d’eau de 10 000 litres, réservoir de mousse de 2 000 litres (en acier au carbone), pompe à incendie CB10/60, canon à eau et à mousse PL48. Prise de force de type sandwich, mégaphone lumineux, gyrophare, feu arrière, peinture rouge incendie, système de fixation interne, traitement électrophorétique du toit. Installation d’une échelle pliante de 9 mètres en alliage d’aluminium, d’une échelle arrière en alliage d’aluminium, traitement électrophorétique du réservoir, systèmes de fixation internes et palettes horizontales et verticales dans le compartiment d’équipement.
Le camion-citerne à mousse SHACMAN F3000 de 12 tonnes est un véhicule d'intervention d'urgence haute performance conçu pour les complexes industriels, les aéroports, les raffineries de pétrole et les services d'incendie urbains nécessitant une capacité de lutte contre l'incendie à double agent robuste. Construit sur le châssis robuste SHACMAN F3000 4×2 à conduite à gauche et équipé d'une cabine couchette pour le confort de l'équipage lors d'interventions prolongées, il est propulsé par le moteur diesel WP10.300E22 (300 ch) et chaussé de pneus 12.00R20 pour une capacité de charge et une stabilité routière optimales.
La superstructure comprend un réservoir d'eau de 10 000 litres et un réservoir de concentré de mousse de 2 000 litres, tous deux en acier au carbone et traités par électrophorèse pour une meilleure résistance à la corrosion. Elle est équipée d'une pompe à incendie haute capacité CB10/60 entraînée par une prise de force de type sandwich, permettant une alimentation simultanée et puissante en eau et en mousse. Le canon à eau combiné PL48, monté sur le toit, assure une portée et un débit élevés pour une extinction efficace des feux de classe A et B.
Pour une disponibilité opérationnelle optimale, le camion est équipé d'une échelle pliante de 9 mètres en alliage d'aluminium, d'une échelle arrière en aluminium et d'un coffre à outils avec palettes horizontales et verticales pour un rangement organisé. La sécurité et la visibilité sont assurées par des gyrophares, des feux stroboscopiques, un éclairage d'urgence arrière et un mégaphone. Peint en rouge vif, il dispose également de raccords internes pour tuyaux permettant un raccordement rapide.
Alliant une fiabilité à toute épreuve, des systèmes de lutte contre l'incendie avancés et une conception ergonomique bien pensée, le camion de lutte contre l'incendie à mousse SHACMAN F3000 est un atout de première ligne fiable pour les brigades de pompiers professionnelles confrontées à des scénarios d'incendie complexes et à haut risque.
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