À l'heure actuelle, les projets d'infrastructure de l'industrie nationale ont augmenté progressivement, la modernisation de la construction ne peut être séparée du béton et l'utilisation du béton ne peut être séparée de la bétonnière. Le béton est fourni par une station de malaxage à sec, puis transporté par un transporteur sur le chantier.

Le camion a une structure raisonnable, une technologie avancée, une opération pratique, un travail fiable et une haute efficacité, et a été largement popularisé dans l'industrie des transports en béton.

Le transporteur de mélange de béton est principalement composé de châssis de mélangeur, de collecteur de force, de système hydraulique, de réducteur, de support avant et arrière, de cylindre mélangeur, de système de contrôle, de système de nettoyage, de sous-châssis, de dispositif d’entrée et de sortie, etc.

1) Châssis mélangeur
Le châssis du mélangeur est produit par l’usine automobile, c’est la partie support de tout le chargement, il peut marcher seul, c’est l’une des pièces principales de l’ensemble du véhicule.

2) collecteur de force
Le collecteur de force est un dispositif de sortie de puissance, qui consiste à retirer la puissance du moteur en ne modifiant pas toutes les propriétés inhérentes à la voiture d'origine et en entraînant le travail de la pompe hydraulique à travers l'accouplement, de manière à remplir les fonctions d'alimentation, en remuant, décharge et ainsi de suite.

3) cylindre de mélange

La structure de forme du cylindre mélangeur est constituée par le cône aux deux extrémités et le cylindre central, composé principalement d'un corps cylindrique, d'une bride de raccordement, d'un chemin de roulement et d'une pale d'agitation. En fonction de la taille du volume d'agitation composé d'un seul cône ou d'un double cône, la section est entourée d'une tête et soudée à la bride. Le cône arrière a une boucle qui est soudée sur une circonférence perpendiculaire à la surface du cylindre agitateur.

Deux lames hélicoïdales à bandes continues sont soudées symétriquement du cylindre à la paroi interne du fond du tube et, afin de renforcer l'effet d'agitation, une lame d'agitation auxiliaire est ajoutée entre les deux lames hélicoïdales du cylindre de mélange.

4) Dispositif d'entrée et de sortie
Principalement par la trémie d'entrée, la trémie de déchargement, la rainure de glissement et le mécanisme de levage, etc., principalement pour compléter le mélange d'un bon chargement et déchargement du béton, il est installé dans la queue du mélangeur.

5) sous-cadre

Le sous-châssis est la partie de base de l'ensemble du malaxeur, supportant le poids de la charge et du béton. Fixé au châssis de la voiture par des boulons et des plaques de connexion en forme de U.

Le coussin entre le sous-châssis et la poutre principale de l’automobile a pour effet d’amortir et de combattre la bande de caoutchouc.

6) Support avant et arrière
Les supports avant et arrière constituent la partie principale du cylindre de mélange et l’angle du plan à l’avant et à l’arrière du support détermine l’angle de montage du cylindre.

7) réducteur
Le réducteur est la partie support et la composante de puissance du cylindre mélangeur, ce qui entraîne la rotation et la décélération du cylindre mélangeur.

8) système d'exploitation

Le système de manipulation contrôle principalement la direction du cylindre mélangeur et la vitesse du cylindre mélangeur. La commande de direction du cylindre mélangeur est entraînée par la commande à levier du système de commande pour entraîner la tige pivotante du cylindre variable de la pompe hydraulique afin de réaliser le changement de direction. Si l'angle du pendule de la tige variable est augmenté ou modifié, le le débit de la pompe peut être légèrement ajusté. La commande de vitesse du cylindre de mélange tire principalement la ligne de commande d'accélérateur du moteur du châssis en manipulant le levier du système, augmente ou réduit la vitesse du moteur pour ajuster la vitesse de la pompe hydraulique, ajustant ainsi le débit de la pompe hydraulique, et réalise l'alimentation , déchargement, agitation et arrêt du cylindre mélangeur.