Le fonctionnement correct et l'utilisation rationnelle des véhicules de lutte contre l'incendie et de divers équipements et équipements spéciaux de lutte contre l'incendie sont des liens importants pour faire jouer pleinement les fonctions des véhicules de lutte contre l'incendie et mener à bien rapidement les batailles de lutte contre l'incendie et les missions de sauvetage. Ce qui suit est une introduction à l’inspection et à l’entretien quotidiens des camions de pompiers :

1.      Entretien des pompes à incendie. 

La pompe à incendie est la partie principale du camion de pompiers. L'entretien des pompes à incendie affecte directement l'efficacité des opérations de lutte contre l'incendie. Par conséquent, vous devez être prudent lors de l’inspection et de l’entretien de la pompe à incendie, et le dépannage doit être rapidement éliminé si des défauts sont détectés. Généralement, chaque pièce rotative d'une pompe à incendie doit être remplie de graisse toutes les 3 à 6 heures de fonctionnement. Les principaux paramètres techniques tels que la profondeur maximale d'aspiration de l'eau, le temps de dérivation de l'eau et le débit maximal de la pompe à incendie doivent être testés régulièrement. S'il existe une différence importante par rapport aux performances normales, elle doit être vérifiée et éliminée. Lors de l'inspection et de l'entretien, il convient de prêter attention aux conditions suivantes : si des sources d'eau impure sont utilisées, la pompe à eau, le réservoir d'eau et les canalisations doivent être nettoyés ; après avoir utilisé de la mousse, la pompe à eau, le mélangeur doseur de mousse et les canalisations de raccordement doivent être nettoyés à temps ; nettoyer l'intérieur de la pompe, il y a de l'eau dans la canalisation ; le réservoir de dérivation de la pompe à anneau d'eau, le réservoir de stockage d'huile de la pompe à racleur, le réservoir d'eau et le réservoir de mousse doivent être remplis s'ils sont insuffisants ; vérifier la base du robinet à bille du canon à eau ou du canon à mousse, nettoyer les pièces mobiles et appliquer un peu de beurre pour les lubrifier ; nettoyer la pompe de dérivation d'eau. Vérifiez rapidement l'huile dans la boîte de vitesses. Si l'huile se détériore (l'huile devient blanc laiteux) ou est manquante, elle doit être remplacée ou remplie à temps.

2. Inspection et entretien des réservoirs des camions de pompiers. 

Étant donné que le réservoir du camion de pompiers est entièrement chargé d'agent extincteur depuis longtemps, l'immersion de l'agent extincteur provoquera une certaine corrosion du réservoir. Surtout pour certains camions de pompiers en service depuis longtemps, s'ils ne peuvent pas être inspectés et entretenus à temps, les taches de rouille se dilateront et même rouilleront. À travers le réservoir, les résidus de rouille qui tombent seront entraînés dans la pompe à eau lorsque le camion de pompiers décharge de l'eau, endommageant la turbine et empêchant la pompe à eau de fonctionner correctement. Surtout pour les réservoirs des camions de pompiers à mousse, en raison de la forte corrosivité de la mousse, s'ils ne sont pas inspectés et entretenus régulièrement, non seulement le réservoir rouillera facilement, mais les tuyaux seront également bouchés et la mousse ne sera pas transportée. ce qui entraîne normalement l'échec des opérations de lutte contre l'incendie et de sauvetage. Par conséquent, des inspections régulières des citernes des camions de pompiers devraient être organisées. Une fois la corrosion détectée, des mesures efficaces doivent être prises rapidement pour empêcher l’expansion des taches de rouille. La méthode de traitement courante consiste à nettoyer les pièces rouillées, à les sécher puis à appliquer une peinture à base de résine époxy composite ou à réparer des soudures. Les vannes et les canalisations des autres parties liées au réservoir doivent également être inspectées et nettoyées régulièrement, et tout problème détecté doit être traité en conséquence.

3. La qualité de l'inspection et de l'entretien de l'état des camions de pompiers affecte directement le succès ou l'échec des opérations de lutte contre l'incendie et la sécurité des combattants. 

Le contenu principal de l'inspection de l'état du véhicule comprend : si les boulons de l'embrayage, de la transmission, de l'arbre de transmission, du joint universel, du réducteur, du différentiel, de l'arbre d'essieu et d'autres composants du système de transmission sont desserrés, endommagés et s'il y a un manque d'huile ; si la pédale de frein du système de freinage est desserrée ou endommagée ; Flexibilité, état de fonctionnement du compresseur d'air, si le réservoir d'air est intact, si la valve de frein est flexible, état d'usure des plaquettes de frein des roues ; si l'appareil à gouverner fonctionne normalement et les conditions de fonctionnement des composants importants tels que les feux, les essuie-glaces et les indicateurs de freinage. Les défauts détectés doivent être éliminés à temps. Si l'embrayage ne se sépare pas, les boulons de l'arbre de transmission, du joint universel, du réducteur, du différentiel et du demi-arbre doivent être inspectés et ajustés à temps. Si les boulons sont desserrés ou manquent d'huile, ils doivent être serrés et lubrifiés à temps.

4. Inspection et entretien de la prise de force et de l'arbre de transmission. 

La facilité d'utilisation de la prise de force et de l'arbre d'entraînement de la pompe à eau est la clé pour savoir si le camion de pompiers peut absorber et évacuer l'eau. Il est nécessaire de vérifier régulièrement si la prise de mouvement fonctionne normalement, s'il y a des bruits anormaux, si le changement de vitesse et la séparation se font en douceur et s'il y a un désengagement automatique. Vérifiez-le et entretenez-le si nécessaire. Il est nécessaire de vérifier s'il y a des bruits anormaux dans l'arbre d'entraînement de la pompe à eau, si les pièces de fixation sont desserrées ou endommagées, si chaque section transversale de l'arbre d'entraînement et les roulements doivent être remplis de graisse, et si nécessaire, serrer. les boulons et ajouter de la graisse.