Les camions à benne basculante fonctionnent avec des excavatrices ou des chargeuses et présentent les caractéristiques de flexibilité, de chargement et de déchargement pratiques et d'une efficacité de transport élevée. Le poids des camions à benne couramment utilisés se situe entre 1 et 20 t. En raison des routes changeantes, ils opèrent parfois dans des endroits étroits ou des zones dangereuses. Si la production de sécurité n'est pas prise en compte, des accidents sont susceptibles de se produire, et même des accidents de voiture graves peuvent se produire. Par conséquent, les conducteurs doivent prêter attention aux points suivants :

1. Les camions à benne basculante sont généralement propulsés par des moteurs diesel. Après le démarrage, ils doivent tourner au ralenti pendant un certain temps et attendre que la température de l'eau atteigne 45°C avant de démarrer. Avant de démarrer, vérifiez si l'interrupteur de levage de la carrosserie ou le levier de commande est en position d'arrêt. Dans le même temps, observez si la route n'est pas bloquée et envoyez un signal de conduite pour démarrer en première vitesse. Après avoir vérifié à partir du rétroviseur latéral arrière ou de la lunette arrière de la cabine pour confirmer qu'il n'y a pas d'anomalie dans la carrosserie du véhicule, les deuxième et troisième vitesses peuvent être passées en conduite normale.

2. Pendant la conduite, le rapport approprié doit être sélectionné à temps en fonction des changements de surface de la route pour éviter une surcharge à long terme du moteur, et le degré de balancement du corps et le changement de son du moteur doivent être utilisés pour déterminer si le corps et les matériaux sont anormaux. Le chargement des camions à benne doit être contrôlé dans les limites de la quantité nominale. Parce qu'ils conduisent souvent sur le chantier de construction, les conditions routières sont parfois très mauvaises. En cas de surcharge, les plaques d'acier, les poutres, les essieux et autres composants seront endommagés prématurément. Dans le même temps, des accidents peuvent survenir en raison d'une inertie accrue du véhicule et d'une diminution des performances de freinage.

3. Les camions à benne basculante sont souvent utilisés pour la construction et le transport sur de courtes distances jour et nuit, il y a donc de nombreux temps de marche arrière. Pour cette raison, il est préférable d'avoir une personne spéciale pour diriger la marche arrière, et le conducteur doit également choisir la position de marche arrière pour éviter une collision ou mettre en danger la sécurité des autres. Il est strictement interdit de transporter des personnes dans la carrosserie du véhicule ou de mélanger des passagers et du fret, et personne n'est autorisé à monter ou descendre du véhicule ou à effectuer des réglages de lubrification pendant la conduite. Si la carrosserie du véhicule est endommagée, aucun matériau en vrac ne doit être transporté pour éviter qu'il ne soit projeté en cours de route. Ce n'est qu'après l'arrêt et le freinage du camion-benne qu'il est autorisé à charger. Lors du chargement de matériaux, le godet ou le godet surélevé ne doit pas passer au-dessus de la cabine du camion-benne pour assurer la sécurité du personnel. L'action doit être douce et stable lors du déversement et essayer d'être aussi près que possible de la carrosserie de la voiture. Ne chargez pas la voiture sauvagement, afin de ne pas endommager la carrosserie de la voiture. Lors du chargement de grosses pierres de 1 tonne ou plus, utilisez une grue pour les hisser et les placer uniformément, et les fixer si nécessaire, de manière à éviter que les pierres ne soient partiellement chargées ou roulées et fassent basculer la voiture.

4. Lors du chargement de matériaux minces tels que le mortier de ciment, la capacité de chargement doit être déterminée en fonction du niveau de régularité de la route, ne dépassant généralement pas la valeur nominale 4/5<, pour éviter les accidents de renversement lors du passage dans des zones inégales. Lors du déchargement, le conducteur doit regarder depuis la lunette arrière. Si une roue coule et que la carrosserie s'incline lorsque la carrosserie est soulevée, la carrosserie doit être immédiatement lâchée, déplacée et déchargée.

5. Lors du déchargement sur une rampe, le camion à benne doit être garé en descente et en descente, et ce n'est que sous le commandement de quelqu'un que l'avant du camion à benne peut être relevé et déversé. Il est interdit de décharger sur une pente transversale pour éviter le renversement du camion. Lorsque vous versez des matériaux sur le côté de la fosse, un arrêt de sécurité doit être installé. Le camion-benne décélère à partir de l'arrêt, et se déplace lentement jusqu'à l'arrêt à l'arrêt, puis soulève le godet pour décharger le matériau. Si les matériaux visqueux adhèrent facilement au seau et sont difficiles à verser, ils doivent être retirés à l'aide d'une assistance manuelle. L'inertie des freins brusques ne permet pas de verser les matériaux pour éviter les accidents. Après avoir quitté le travail tous les jours, de l'eau doit être utilisée pour nettoyer la paroi du seau à temps. Les adhésifs sont nettoyés par lavage.

6. Lors du déchargement, faites attention à ce qu'il y ait une ligne de transmission passant au-dessus. Si la carrosserie de la voiture est soulevée et ne peut maintenir une distance de sécurité suffisante par rapport à la ligne de transmission, le conducteur a le droit de refuser l'opération et de le signaler au supérieur. Dans le projet à double voie du chemin de fer Lan-Xin, lors du déchargement d'un camion à benne basculante du fleuve Jaune, le corps surélevé s'est accidentellement frotté contre la ligne à haute tension et le conducteur a été immédiatement électrocuté. Si la direction échoue en raison de routes inégales, ou si un côté de la plaque d'acier est cassé et que la carrosserie est inclinée, ne continuez pas à conduire de force. Il doit être redémarré après avoir été dirigé par quelqu'un ou effectué des réparations d'urgence.

7. Les camions à benne doivent parcourir une certaine distance dans la section d'accumulation d'eau et appuyer légèrement sur les freins pour éliminer l'accumulation d'eau dans le tambour de frein (il peut y avoir de la glace mince en hiver), afin d'éviter la plaque de friction de glisser et de perdre le contrôle. Mobilité, et affectent la sécurité de conduite. Lorsque les camions à benne roulent en tandem, ils doivent garder une distance de gauche à droite du véhicule qui les précède, et les routes verglacées et enneigées doivent être agrandies de manière appropriée.

8. Pour un stationnement temporaire, le levier de vitesses peut être placé au point mort et les freins peuvent être appliqués en même temps. Si le temps de stationnement temporaire est long, le moteur doit être coupé pour éviter de gaspiller du carburant et d'aggraver l'usure des pièces mécaniques. Choisissez un endroit approprié pour vous garer et ne stationnez pas sur une rampe. Lorsque vous revenez du travail, vous devez garer votre voiture sur un sol sec. Si les roues et le sol gèlent en hiver, vous devez pelleter le sol gelé avant de conduire. Il est strictement interdit de démarrer de force pour éviter d'endommager les pièces. Une fois que le camion à benne a été à bord du ferry, vous devez d'abord vérifier si les freins sont sensibles et fiables. Après la transition, le véhicule doit souvent être inversé et atterri à terre. En ce moment, il y a beaucoup de monde dans le véhicule. Si la commande est incorrecte ou si le frein tombe en panne, des accidents de sécurité sont susceptibles de se produire.

9. Les camions à benne basculante travaillent souvent sur des chantiers de construction ou des trottoirs, de sorte que la vitesse du camion est lente et l'intensité de travail du conducteur est également élevée. Lorsque la température est élevée en été, vous devez vous reposer un peu plus à midi pour éviter une température excessive de la machine, ce qui réduira l'efficacité du travail, augmentera la consommation de carburant et aggravera l'usure de la machine. Les conducteurs sont également sujets aux accidents dus à la fatigue. En cas de "ébullition" dans le réservoir d'eau, n'ouvrez pas immédiatement le couvercle du réservoir d'eau et ajoutez de l'eau de refroidissement. Cependant, le camion à benne basculante propulsé par un moteur diesel monocylindre a un réservoir d'eau ouvert. Lorsque l'eau bout, il n'est pas nécessaire d'ajouter de l'eau immédiatement. Vous pouvez ajouter de l'eau lorsque la surface de l'eau baisse et que la bouée rouge tombe dans l'embouchure du réservoir d'eau.

10. Lors de la conduite de nuit, l'éclairage du camion à benne doit être complet et bon. Faites attention aux signaux de construction ou autres panneaux d'avertissement sur le chemin, arrêtez-vous et vérifiez si nécessaire, puis partez après avoir identifié la situation. L'un de nos véhicules est tombé accidentellement dans un étang de rivière alors qu'il conduisait la nuit sur un chantier de conservation de l'eau. Bien que le conducteur ait été secouru, le camion-benne n'a pas pu être récupéré. Pour cette raison, les conditions routières doivent être correctement évaluées la nuit. Les méthodes spécifiques sont les suivantes : Nuit au clair de lune : la surface de la route blanc cassé et les reflets blancs sont des flaques d'eau. Nuit sans lune : le gris foncé est la surface de la route et le blanc est l'eau stagnante. Nuit après neige : Les ornières sont blanches ou gris-noir. Vous pouvez également choisir le moment du changement de vitesse en fonction du bruit du moteur et de la direction de la lumière. Généralement, le bruit du moteur devient plus facile en descente, quand le son devient plus lourd, il est en montée. Lorsque la lumière s'éloigne soudainement, c'est la descente. Un côté est un virage lent, et tout à coup, la route n'est pas visible en face, c'est un virage serré. De plus, ne conduisez pas à proximité du véhicule qui précède sur des routes de sol sablonneux, de peur que la poussière soulevée ne fasse perdre à la lumière son effet d'éclairage et ne brouille la vision du conducteur et qu'un accident ne se produise.

11. Lorsque vous traversez un sol boueux, vous devez conduire à une vitesse faible ou moyenne selon le degré d'ébullition de la boue, essayer de suivre l'ornière existante, éviter de changer de vitesse ou de vous arrêter en cours de route et ne pas appuyer rapidement sur la pédale de frein. Si le véhicule dérape, vous devez relâcher la pédale d'accélérateur, tourner le volant du côté du dérapage et ramener le véhicule au volant avant d'avancer. Si la roue patine, vous devez reculer puis avancer. S'il glisse toujours, coupez le moteur, pelletez la boue sous la roue ou mettez du sable, du bois, de la paille, etc., avant de démarrer. S'il glisse toujours, les roues arrière doivent être réglées pour ouvrir la voie et, si nécessaire, trouver un autre tracteur ou un autre tracteur pour aider au remorquage. Ne conduisez pas trop fort ou à plusieurs reprises en marche avant et en marche arrière lors d'un dérapage, afin d'éviter que les roues ne s'enfoncent de plus en plus profondément et qu'il soit difficile de sortir. Lorsqu'ils croisent des voitures, si les deux véhicules roulent dans la même ornière, ils doivent se préparer à l'avance, rouler sur le côté de la route à la largeur de l'ornière et prendre l'initiative de s'écarter, mais pas trop près sur le côté pour empêcher le véhicule de glisser ou de se renverser. De plus, pour les voitures équipées de dispositifs de traction avant, la mise en place de la postcombustion avant est également utile pour sortir des routes boueuses ou vallonnées.

12. Lorsque vous conduisez les jours de pluie, réduisez la vitesse du véhicule, renforcez l'observation des véhicules et des piétons sur le chemin et allumez les phares et les feux de croisement si nécessaire. Il est préférable de ne pas utiliser de phares et de feux de route pour éviter que la barrière immatérielle éblouissante n'affecte la ligne de mire et de jugement. Lorsque vous conduisez, essayez d'éviter de vous approcher du bord de la route, et ne restez pas sur les berges de la rivière ou le remblai, afin de ne pas rendre les véhicules glissants. Soyez vigilant lorsque vous traversez des crêtes, des falaises rocheuses ou des sections de travail pour éviter l'effondrement de la surface de la route ou la chute de pierres et mettre en danger la sécurité des personnes et des véhicules