L'influence de Isuzu camions dans le le pays ne peut pas être décrit comme un enracinement profond. Nous avons d'abord mis de côté l'absolu avantages d'Isuzu de l'économie, de la puissance et de grande fréquentation. La grande majorité des intérieur des camions légers, les fabricants utilisent des cabines de camion Isuzu, qui a entièrement illustre l'importance des Isuzu camions légers.

Parlons-en du marché, maintenant Isuzu est légèrement inférieure à l'intérieur des camions à cause du prix élevé. Mais ce n' pas d'incidence sur ses fidèles utilisateurs de l'utiliser, comme le marché de la salubrité, de l'ingénierie marché et de grandes entreprises de logistique sont toujours très enclins à utiliser Isuzu lumière camions pour le transport. Isuzu camions adopter une coentreprise de production de la méthode en Chine. Le principal le travail aérien camion les produits comprennent 100P, 600P, M100 et KV600.

Japonais classique d'apparence

Japonais camions légers sont uniques dans d'apparence, de droite et un style sobre, classique et élégant. La plupart des chose importante est que les Japonais camions mettre la praticité d'abord. Lors de la conception de les véhicules, les Japonais pensent plus au sujet de la capacité d'adaptation du véhicule. Ils ne semblent pas se soucier de ce que le marché qu'ils jouent dans, et le pragmatisme est aussi le leur la plupart de base de la fabrication de concept. Tout au long de fabricants nationaux, nous pouvons trouver les raisons pour lesquelles tout le monde imite Isuzu, mais ne peut pas dépasser.

600P est l'étroitesse du corps modèle à cabine d'Isuzu, et la reconnaissance des Isuzu camions légers est très élevé. Les six trous d'admission d'air grille met en œuvre toute une génération de Isuzu modèles, et le design est très simple.

Voitures japonaises ne semblent pas être très vif rattraper la tendance de véhicules utilitaires, comme la gauche et la droite les phares. De nombreux camions légers maintenant utiliser la lentille de phare LED sources de lumière, et de nouvelles les voitures vendues par Isuzu ont encore des phares à halogène standard.

L'Isuzu 600P utilise un étroit, corps à double rangée la cabine peut accueillir cinq personnes. Après tout, est-il un génie camion? Il y doit être plus de gens assis à assurer les exigences de l'emploi. Pour ne pas mentionner le la qualité de Isuzu de la cabine, c'est cahoteuse. Le swing-out rétroviseur est aussi l' essence de Japonais camions. Le swing-out rétroviseur peut aider le conducteur à pour observer plus de champs de vue sur les deux côtés de la carrosserie de la voiture, ce qui est très adapté pour les urbains complexes, les conditions de la route. Lorsqu'il n'est pas en cours d'utilisation, la vue arrière le miroir peut être rabattu vers l'avant pour faciliter le passage.

Simplifier l'aménagement intérieur de la cabine

J'ai encore beaucoup de choses à dire au sujet de la cabine de Japonais camions. Dans l'ensemble de l'intérieur des camions légers du marché avec le thème de "intérieur de la voiture", Isuzu encore utilisé le style de conception de 20 ou 30 ans il y a, qui a impressionné de nombreux pilotes. Le classique de la roue de direction, simple le tableau de bord, simple centre de la console, pas trop de cloches et de sifflets sont en fait, plus agréable, et il est le plus pur de l'expérience de conduite.

Les deux pièces du volant a une haute plage de visibilité, et le front de tableau de bord est clairement visible. Vous pouvez voir l'existence de ce volant sur le haut de gamme et bas de gamme modèles d'Isuzu. La console centrale est aussi particulièrement nostalgique de style, et la simple mise en page des formulaires de la durée de vie des Isuzu camions légers de l'intérieur.

Le tableau de bord est un classique Japonais camion avec un design symétrique et un jaune cadran sur fond noir. Cette instrument dépassé le panneau style est très agréable pour le conducteur. Après tout, ce simple et pratique, la conception est simple et intuitif à utiliser, et le coût de plus tard, l'entretien n'est pas élevé.

Classic 4K puissance

Concernant l'alimentation, la 4K est le moteur de la voiture la plus vendue dans le Isuzu camion léger, et c'est la plus remarquable de la grosse cylindrée de la lumière moteurs de camion d'Isuzu. Pour une étroite du corps de lumière camion, il est déjà très puissant.

Isuzu 600P est équipé d'un Isuzu 4KH1 moteur avec une cylindrée du moteur de 2.999 L, d'une puissance maximale de 130 chevaux, et un couple maximal de 290N.m.

Le 600P est équipé d'un Isuzu MSB-5M la transmission manuelle à 5 vitesses avant et 1 marche arrière. Combiné avec le essieu arrière de la ISUZU 6.142 rapport de vitesse de l'héritage, on peut gérer la plupart des les situations de travail.

16m pliage bras du travail aérien en camion

L'antenne véhicule de travail implique des tâches telles comme l'énergie électrique réparations, jardin urbain d'embellissement et d'autres opérations de travail aérien, et c'est un modèle commun dans nos vies. Ce type de modèle n'a pas beaucoup la charge et les exigences pour les véhicules, mais il a besoin d'un fiable châssis de support le fonctionnement normal du système. Dans ce domaine, Isuzu et Jiangling compte pour une grande partie de la plus fiable de la performance.

Importées électro-hydraulique proportionnelle valve de contrôle de cette ISUZU 16m pliage bras aérienne véhicule de travail, stepless de vitesse règlement platine et de travail seau peut fonctionner flèche télescopique. La levée la hauteur est grande et la limite de poids de la fonction est dangereux. L'alarme de la jambe a un la grande envergure et peuvent fonctionner simultanément ou séparément. Il a une source d'énergie de secours et un dispositif de blocage de la fonction.

L'extension maximale de la hauteur de la pliage le bras peut atteindre de 16,2 mètres, et la plage de fonctionnement maximale est de 8,1 mètres. L' capacité de charge maximale des travaux de la trémie est de 200 kg, dans des circonstances normales peut accueillir deux personnes. Le véhicule a une longueur de 7880mm et une largeur de 2000mm. Après l'installation, la hauteur maximale est de 3150mm. L'avant de la cabine peut accueillir cinq membres.