Défaut 1 : Le système hydraulique ne peut pas atteindre la pression de travail requise et la manette des gaz du moteur ne peut pas être augmentée. Phénomène : Les jambes ne peuvent pas être rétractées, la flèche relevable ne peut pas être relevée et la plaque tournante ne peut pas tourner. D'après le manomètre, la pression de chaque mécanisme est très faible.
Raison:

(1) La pression d'ouverture de la soupape de décharge est trop faible.
(2) Le niveau d'huile du réservoir de carburant est trop bas ou le tuyau d'aspiration est bouché.
(3) La conduite de pression et la conduite de retour d'huile sont connectées ou fuient trop, de sorte qu'une grande quantité d'huile retourne au réservoir de carburant sans participer aux travaux.
(4) La pompe à huile est endommagée ou fuit trop.
Remède:

(1) Ajuster la pression d'ouverture de la soupape de décharge
(2) Ajouter de l'huile neuve ou vérifier le tuyau d'aspiration d'huile
(3) Vérifier le circuit d'huile, en particulier les différents verrous de soupape, moteurs, etc.
(4) Vérifier la pompe à huile, la réparer , ou remplacez-le par un neuf.

Anomalie 2 : Échec de la commande des vitesses Raisons : (1) défaillance du joystick
(2) fourche endommagée (3) défaillance du ressort de talon de positionnement
Méthode d'exclusion : ou réparer ou remplacer

Anomalie 3 : Fuite d'huile du système hydraulique
) dommages aux joints (3) fissures sur les bords des tuyaux ou trous de sable bitumineux dans les joints de tuyaux soudés
Solution : (1) Serrer (2) Remplacer par des neufs (3) Réparer la soudure ou remplacer par des neufs

Défaut 4 : La soupape de commande des gaz ne fonctionne pas Travail
Raisons : (1) le câble métallique dans le système est coincé (2) le ressort est endommagé (3) la course change en raison du relâchement de la carte de câble (4) le manque d'huile de lubrification
Remède : (1) Maintenance ( 2) Remplacement (3) Ajuster la course ; serrer (4) Lubrifier chaque position P

Anomalie 5 : Le manomètre d'huile n'indique pas ou la pression n'augmente pas
Raisons : (1) Le niveau de liquide du réservoir de carburant est trop bas ou le tuyau d'aspiration d'huile est bouché. (2) La pression de réglage de la soupape de décharge est trop faible.
Remède : (1) Faites le plein et retirez les corps étrangers (2) Réglez correctement la pression conformément à la réglementation

Anomalie 6 : Bruits et vibrations graves dans le circuit d'huile
Causes : (1) Il y a de l'air dans la canalisation (2) Les composants sont hors d'usage ordre (3) Les composants sur le côté du tuyau ne sont pas fixés (4) L'inversion est trop rapide et trop rapide. (5) La température de l'huile est trop basse. (6) L'huile est insuffisante. (7) Le pipeline est bloqué.
Remède : (1) Chaque mécanisme agit de manière répétée plusieurs fois pour éliminer le gaz interne et réviser la pompe à huile. (2) Réparer ou remplacer (3) Serrer la carte d'ajout de tuyau (4) Fonctionnement lent (5) Fonctionnement à vide pour le chauffage (6) Remplissage d'huile (7) Déblocage

Anomalie 7 : La température de l'huile est en surchauffe
Causes : (1) Fuite interne excessive (2) Pression trop élevée (3) Longue durée de fonctionnement continu et température ambiante élevée (été)
Remède : (1) réviser les composants (2) régler la pression (3) arrêter après le repos et refroidir avant de travailler.

Défaut 8 : Le cylindre et le moteur se déplacent de manière inégale, et il y a un phénomène d'escalade
. (2) Manque de lubrification entre les surfaces de frottement mobiles. (3) L'écart entre les pièces mobiles et les non-pièces est trop petit, ou les pièces de travail mobiles sont déformées.
Remède :(1)Ajouter suffisamment d'huile dans le réservoir de carburant et faire aller et venir chaque cylindre à grande vitesse et à pleine course plusieurs fois.(2)Ajouter souvent une lubrification à la graisse. (3) Vérifiez et ajustez l'étanchéité de l'espace entre les pièces mobiles.

Anomalie 9 : Le stabilisateur se déplace lentement, ne se rétracte pas ou même ne bouge pas
Raison : (1) La soupape de trop-plein tombe en panne ou la pression est trop basse. (2) Fuites d'huile dans le cylindre d'huile, le joint d'huile est endommagé et l'efficacité du volume du cylindre d'huile est réduite, le déplacement de la pompe à huile est insuffisant, la soupape d'inversion tombe en panne ou la fuite interne est grave. (3) Il y a des objets étrangers ou des cicatrices entre la surface du cône du distributeur à tiroir et la ligne de contact du siège de la valve dans le verrou hydraulique à deux voies. ⑷ Il y a de l'air dans le cylindre.
Remède : ⑴ réviser, remplacer ou régler la pression. (2) Remplacez le joint d'huile, la cylindrée de la pompe à huile est insuffisante, n'augmentez pas l'accélérateur, n'augmentez pas le régime moteur et la soupape d'inversion tombe en panne. (3) Démontez et nettoyez, s'il est lourd, remplacez-le, s'il est léger, rectifiez-le. (4) Faites un mouvement alternatif plusieurs fois pour éliminer l'air.