Ce dépanneur a pour fonctions de soulever, de tirer, de soulever, etc. Il est pratique, rapide, esthétique, sûr et fiable. cette dépanneuse de camion est largement utilisée dans les autoroutes, la police de la sécurité publique, les aéroports, les terminaux, l'industrie de la réparation automobile et les sociétés d'autoroutes, etc.
dépanneuse équipée d'un dispositif de treuil de levage et d'un support de roue pouvant soulever, remorquer, porter en arrière et transporter. largement utilisée pour la circulation routière, la circulation policière, les aéroports, les quais, les entreprises de réparation automobile, les industries et les routes échec, illégaux et autres véhicules.
Le dépanneur est utilisé pour la récupération en toute sécurité des véhicules soumis à la route de la ville, au chemin de banlieue, à la route, à l'aéroport et au pont il convient aux cargaisons, voitures et autres véhicules spéciaux de moyenne et petite taille, autorisés dans les paramètres techniques de ce type
l'épave de remorquage s'appelle l'épave de route, également connue sous le nom de véhicule de secours routier. il a de nombreuses fonctions telles que soulever, tirer et soulever la traction.
la série int est une ligne intégrée de dépanneuses communément appelée «dépanneuses». Nous avons une large gamme de produits avec 6 modèles différents allant du petit 3 tonnes au massif 60 tonnes avec un boom à 3 étapes.
exigences de travail et de conduiteasphalte Distribut ou camion
15. Quand pomper de l'huile, choisissez une bonne position de stationnement, garez le camion régulièrement, maintenez chaque soupape de sortie en position fermée et alignez l'entrée d'huile avec le carter d'huile pour accélérer lentement l'absorption d'huile. Quand le pointeur de bouée atteint le volume maximum, arrêtez l'aspiration à temps pour empêcher l'asphalte de débordant.
16. Quand plein d'asphalte, rouler à une vitesse moyenne. Quand rencontrant des virages ou des pentes, ralentissez à l'avance et essayez d'éviter le freinage d'urgence.
17. avant l'épandage, l'asphalte chaud dans le réservoir devrait passer à travers la pompe d'asphalte et circuler dans la canalisation pendant 3 ~ 5min, et seulement quand la température de l'asphalte n'est pas inférieure à 100 ℃, peut-il être officiellement diffusé.
18. Quand pulvérisation, l'épandeur devrait commencer environ 5-10m loin de le point de départ de pulvérisation. Quand il atteint le point de départ de la pulvérisation, ouvrez rapidement la vanne trois voies des tuyaux gauche et droit, placez la poignée de commande sur la position indiquée par la plaque d'orientation et commencez à pulvériser asphalte. personne ne reste à moins de 10m de la direction de pulvérisation.
19. Pendant l'opération de pulvérisation, l'épandeur devrait avancer dans la direction indiquée par la ligne de guidage, et ajuster la vitesse correspondante selon les exigences de l'opération de pulvérisation, et avancer régulièrement sans balancer arbitrairement, tourner le volant ou changer de vitesse.
20. Pour distributeurs d'asphalte hydrauliques, faites attention aux lectures de l'indicateur de vitesse de la pompe d'asphalte dans la cabine et de l'indicateur de vitesse de la sellette pour comprendre la qualité de l'asphalte pulvérisation.
21. il est strictement interdit d'utiliser le système de chauffage quand le distributeur d'asphalte est en marche.
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