Doté d'un fonctionnement entièrement hydraulique, il comprend une soupape de contre-pression, un filtre hydraulique haute pression, des soupapes d'équilibrage à deux voies et des conduites hydrauliques spéciales pour les conditions de plateau.
Ce dépanneur a pour fonctions de soulever, de tirer, de soulever, etc. Il est pratique, rapide, esthétique, sûr et fiable. cette dépanneuse de camion est largement utilisée dans les autoroutes, la police de la sécurité publique, les aéroports, les terminaux, l'industrie de la réparation automobile et les sociétés d'autoroutes, etc.
dépanneuse équipée d'un dispositif de treuil de levage et d'un support de roue pouvant soulever, remorquer, porter en arrière et transporter. largement utilisée pour la circulation routière, la circulation policière, les aéroports, les quais, les entreprises de réparation automobile, les industries et les routes échec, illégaux et autres véhicules.
Le dépanneur est utilisé pour la récupération en toute sécurité des véhicules soumis à la route de la ville, au chemin de banlieue, à la route, à l'aéroport et au pont il convient aux cargaisons, voitures et autres véhicules spéciaux de moyenne et petite taille, autorisés dans les paramètres techniques de ce type
l'épave de remorquage s'appelle l'épave de route, également connue sous le nom de véhicule de secours routier. il a de nombreuses fonctions telles que soulever, tirer et soulever la traction.
Configuration de la superstructure : grue à flèche télescopique de 16 tonnes, marque GSQZ330.5 XCMG, six sections, taille de chargement à plateau 6300*2300mm
Châssis 6×6 robuste : construit sur un châssis robuste SINOTRUK HOWO 6×6 à conduite à droite (RHD) alimenté par un moteur WD615.47 à couple élevé de 371 ch, garantissant une excellente capacité et traction tout-terrain.
Grue à flèche télescopique de 16 tonnes : équipée d'une puissante grue XCMG GSQZ330.5 dotée d'une capacité de levage de 16 tonnes et d'une flèche télescopique à six sections pour une portée étendue et une manutention de charge polyvalente.
Transport de marchandises intégré : dispose d'une zone de chargement à plateau substantielle (6 300 x 2 300 mm), permettant au véhicule de transporter des charges en plus d'effectuer des opérations de levage.
Moteur et transmission haute puissance : utilise un moteur diesel robuste de 371 ch (WD615.47) couplé à une transmission 6×6, fournissant la puissance et la stabilité nécessaires aux opérations de grue exigeantes et à la mobilité sur des terrains difficiles.
Configuration de conduite à droite : conçue spécifiquement pour les marchés de conduite à droite (RHD), facilitant le fonctionnement dans les régions où cette configuration est standard.
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