Doté d'un fonctionnement entièrement hydraulique, il comprend une soupape de contre-pression, un filtre hydraulique haute pression, des soupapes d'équilibrage à deux voies et des conduites hydrauliques spéciales pour les conditions de plateau.
Ce dépanneur a pour fonctions de soulever, de tirer, de soulever, etc. Il est pratique, rapide, esthétique, sûr et fiable. cette dépanneuse de camion est largement utilisée dans les autoroutes, la police de la sécurité publique, les aéroports, les terminaux, l'industrie de la réparation automobile et les sociétés d'autoroutes, etc.
dépanneuse équipée d'un dispositif de treuil de levage et d'un support de roue pouvant soulever, remorquer, porter en arrière et transporter. largement utilisée pour la circulation routière, la circulation policière, les aéroports, les quais, les entreprises de réparation automobile, les industries et les routes échec, illégaux et autres véhicules.
Le dépanneur est utilisé pour la récupération en toute sécurité des véhicules soumis à la route de la ville, au chemin de banlieue, à la route, à l'aéroport et au pont il convient aux cargaisons, voitures et autres véhicules spéciaux de moyenne et petite taille, autorisés dans les paramètres techniques de ce type
l'épave de remorquage s'appelle l'épave de route, également connue sous le nom de véhicule de secours routier. il a de nombreuses fonctions telles que soulever, tirer et soulever la traction.
Configuration de la superstructure : Sortie de liquide unique, chargement et déchargement bilatéraux, phase gazeuse DN25, phase liquide DN50, les vannes à bille des phases gazeuse et liquide utilisent des vannes à bille à brides, double boîte à outils, double boîte à vannes, une jauge de niveau de liquide à flotteur (affichant un volume de rapport 100) est installée au milieu de la tête arrière du réservoir.
La semi-remorque citerne GPL de 50 m³ est une solution de transport routier haute capacité, conçue pour la livraison en vrac sûre et efficace de gaz de pétrole liquéfié (GPL). Montée sur un châssis robuste à trois essieux, elle est équipée d'essieux FUWA de 13 tonnes, de pneumatiques 12.00R20, de béquilles JOST et d'une goupille d'attelage standard JOST 50# pour un attelage sécurisé et une tenue de route stable. Ses ailes en fer résistant lui confèrent une grande durabilité, même dans des conditions d'utilisation difficiles.
La superstructure comprend une cuve sous pression de 50 m³ conçue et certifiée pour le GPL, équipée d'une sortie de liquide unique et d'un système de chargement/déchargement bilatéral pour une plus grande flexibilité d'exploitation sur les terminaux ou les sites clients. Elle inclut des conduites de gaz (DN25) et de liquide (DN50), toutes deux munies de vannes à boisseau sphérique à brides pour des raccordements étanches et haute intégrité, conformes aux normes de sécurité.
Pour la surveillance et l'entretien, la remorque est équipée d'une jauge de niveau de liquide à flotteur, montée au centre de la partie arrière, offrant une lecture claire du volume de 0 à 100 %. Elle comprend également deux coffres à outils et deux coffres à vannes (un de chaque côté) pour un rangement organisé des tuyaux, raccords et équipements de sécurité.
Conçue dans un souci de sécurité, de conformité et d'efficacité, cette semi-remorque citerne GPL répond aux réglementations internationales en matière de transport et est idéale pour les distributeurs de carburant, les entreprises de gaz et les sociétés de logistique qui ont besoin d'un transport fiable et en grand volume de GPL sur des distances moyennes à longues.
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