Tête de tracteur isuzu giga vc61 460hp 10wheeler euro5
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Ce dépanneur a pour fonctions de soulever, de tirer, de soulever, etc. Il est pratique, rapide, esthétique, sûr et fiable. cette dépanneuse de camion est largement utilisée dans les autoroutes, la police de la sécurité publique, les aéroports, les terminaux, l'industrie de la réparation automobile et les sociétés d'autoroutes, etc.
dépanneuse équipée d'un dispositif de treuil de levage et d'un support de roue pouvant soulever, remorquer, porter en arrière et transporter. largement utilisée pour la circulation routière, la circulation policière, les aéroports, les quais, les entreprises de réparation automobile, les industries et les routes échec, illégaux et autres véhicules.
Le dépanneur est utilisé pour la récupération en toute sécurité des véhicules soumis à la route de la ville, au chemin de banlieue, à la route, à l'aéroport et au pont il convient aux cargaisons, voitures et autres véhicules spéciaux de moyenne et petite taille, autorisés dans les paramètres techniques de ce type
l'épave de remorquage s'appelle l'épave de route, également connue sous le nom de véhicule de secours routier. il a de nombreuses fonctions telles que soulever, tirer et soulever la traction.
la série int est une ligne intégrée de dépanneuses communément appelée «dépanneuses». Nous avons une large gamme de produits avec 6 modèles différents allant du petit 3 tonnes au massif 60 tonnes avec un boom à 3 étapes.
tracteur peut être détaché du châssis d'origine et la traction de la autre semi-remorque.
Brand:
CLVEHICLES.COMModel No.:
CL20200416Minimum Order Quantity:
1 UnitPrice:
USD 42,800 FOB ShanghaiPayment Terms:
T/T, L/C, Western UnionDelivery Time:
25~35 days after we get the depositShipping:
Ro-Ro/Bulk cargo/Container shipment / SKD / CKD / etcdfac (dongfeng) 4x2 375ch léger 30 tonnes prime tracteur de déménagement
le chariot principal du tracteur (moteur principal ou unité de traction) est un moteur de remorquage particulièrement robuste qui fournit une puissance motrice le transport. ceux-ci se répartissent en deux catégories: militaires lourds et moyens et "semi-tracteurs" commerciaux à traction arrière utilisés pour le transport semi-remorques.
Détails rapides
état | Nouveau |
roues motrices | 4x2 |
norme d'émission |
euro ii |
marque de châssis |
dongfeng (dfac) |
type de transmission Manuel | Manuel |
type de carburant |
diesel |
moteur |
l375 20 |
avantage compétitif
1. antidérapant: empêcher le ralenti de la roue motrice lorsque le véhicule roule sur la chaussée glissante route, comme la neige, afin que le véhicule puisse démarrer et accélérer en douceur. en particulier sur les routes enneigées ou boueuses, antipatinage le système peut assurer des performances d'accélération en douceur, pour empêcher le véhicule en raison au patinage de la roue motrice et rouler sur le côté ou la queue.
2. flexible: dans la traction de la voiture pour que le le train de voiture a une bonne flexibilité de mobilité.
3. travail fiable: s'assurer que le camion de traction et la remorque sont connecté de manière fiable, pratique et rapide.
4. stable: la traction peut être transférée en douceur à la remorque, la charge d'impact a un certain effet tampon.
ligne de production
service client
pré service de vente
--- communication technique avec ingénieur
--- visite d'usine et d'atelier
--- faire des dessins de conception
après service de vente
--- installation à l'étranger & amp; mise en service
--- support outre-mer et pièces détachées
--- support technique et pièces détachées
un camion
selon votre demande, choisissez un bon châssis et remontez-le sur camion.
haut du corps
pièces de fonction de conception.
personnalisation
pièces de rechange
sur les camions comme réservoir et boîte.
fournir uniquement le haut du corps sans châssis. selon votre dessin de châssis,
communiquer avec l'ingénieur, faire des dessins de conception et produire des produits personnalisés.
fournir toutes sortes de pièces de rechange sur le châssis et le haut du corps, remplacer les pièces principales
paramètres du produit
dimensions du châssis (mm) |
|
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longueur totale du châssis |
5960 |
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largeur de cabine |
2500 |
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hauteur de cabine (à vide) |
3700 |
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empattement |
3400 |
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porte-à-faux avant |
1480 |
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arrière surplomb |
1080 |
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vitesse (km / h) |
||||
vitesse maximale |
100 |
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poids du véhicule (kg) |
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poids à vide |
7450 |
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g.v.w |
18000 |
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moteur |
type |
l375 20 |
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niveau d'émission |
euro Ⅱ |
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Puissance maximum |
276kw (375hp) à 2200 tr / min |
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couple maximal |
1480 nm à 1400 tr / min |
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Nombre de cylindres |
6 |
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déplacement (allumé) |
8,9 |
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système |
refroidi par eau, turbocompressé, après refroidissement, pompe mécanique, échappement frein, démarrage à froid. |
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Embrayage |
diamètre de la plaque |
¢ Commande hydraulique Sachs de 430 mm avec surpresseur d'air, tirant |
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boîte de vitesses |
type |
12js180t dd |
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nombre d'engrenage |
12 vitesses avant et amp; 2 inverser |
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système de freinage |
système de freinage pneumatique complet, circuit pneumatique divisé ; frein à ressort de stationnement agissant sur les essieux arrière ,frein d'échappement. |
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essieu |
de face |
type elliot, section du faisceau i |
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capacité de charge (tonne) |
7 |
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arrière |
réduction unique, rapport 4,11 |
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capacité de charge (tonne) |
13 |
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pneus |
12.00r20 |
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suspension |
suspension à ressort |
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batterie |
tension (v) |
24 |
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capacité de la batterie (a.h) |
165x2 |
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capacité |
400lit; réservoir de carburant en acier , avec bouchon verrouillable |
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taxi |
cabine couchette, avant type de commande, toit surélevé, cabine tout en acier soudé, cabine électrique hydraulique inclinable, suspension de cabine mécanique avant et arrière, mécanique réglable siège conducteur, vitres électriques, verrouillage manuel. Système de conditionnement d'air. |