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  • dépanneuse dépanneuse

    camion de remorquage dépanneur howo 50 tonnes

    Ce dépanneur a pour fonctions de soulever, de tirer, de soulever, etc. Il est pratique, rapide, esthétique, sûr et fiable. cette dépanneuse de camion est largement utilisée dans les autoroutes, la police de la sécurité publique, les aéroports, les terminaux, l'industrie de la réparation automobile et les sociétés d'autoroutes, etc.

  • dépanneuse séparée robuste

    camion de remorquage séparé howo de 40 tonnes

    dépanneuse équipée d'un dispositif de treuil de levage et d'un support de roue pouvant soulever, remorquer, porter en arrière et transporter. largement utilisée pour la circulation routière, la circulation policière, les aéroports, les quais, les entreprises de réparation automobile, les industries et les routes échec, illégaux et autres véhicules.

  • camion de remorquage de ratotor résistant

    camion de remorquage ratotor howo de 30 tonnes

    Le dépanneur est utilisé pour la récupération en toute sécurité des véhicules soumis à la route de la ville, au chemin de banlieue, à la route, à l'aéroport et au pont il convient aux cargaisons, voitures et autres véhicules spéciaux de moyenne et petite taille, autorisés dans les paramètres techniques de ce type

  • dépanneuse intégrée robuste

    25 tonnes de camion de récupération de dépanneuses intégré howo

    l'épave de remorquage s'appelle l'épave de route, également connue sous le nom de véhicule de secours routier. il a de nombreuses fonctions telles que soulever, tirer et soulever la traction.

  • camion de dépannage de boom de scène

    Poids lourd de 25 tonnes avec camion de dépannage

    la série int est une ligne intégrée de dépanneuses communément appelée «dépanneuses». Nous avons une large gamme de produits avec 6 modèles différents allant du petit 3 tonnes au massif 60 tonnes avec un boom à 3 étapes.

Processus de soudage du camion-citerne de carburant

2023-03-17
CLVEHICLES.COM dispose d'un procédé de soudure de corps de réservoir pour camion-citerne à carburant. De nombreux utilisateurs qui utilisent des pétroliers doivent également vouloir savoir comment le pétrolier est fabriqué. Je vais maintenant présenter le soudage du déflecteur d'huile.

Soudage du déflecteur d'huile du camion de ravitaillement : le travail principal est le soudage du déflecteur d'huile dans le corps du cylindre. Selon ce qui précède, trois déflecteurs d'huile sont généralement disposés à l'intérieur du corps de cylindre de 6M de long, et le corps de cylindre est divisé en quatre compartiments. Chaque déflecteur d'huile La plaque doit être soudée par intermittence avec le corps du cylindre. S'il s'agit d'un réservoir séparé, le déflecteur d'huile sera remplacé par une cloison et une soudure continue devra être effectuée. La longueur de chaque soudure circulaire est basée sur la longueur susmentionnée de 6 à 7,5 m. Le soudage continu est calculé en fonction de la moitié de la longueur de soudage. La longueur totale de soudage de cette station est d'environ 20 m et la vitesse de soudage est calculée à 5 mm/s. Le temps de soudage est d'environ 67 minutes.

Camion-citerne de carburant


Amarrage de réservoir de camion de carburant : le travail principal est l'amarrage de réservoir et le fond de soudage TIG. Si le petit réservoir n'est pas segmenté, il peut être utilisé comme station de stockage de réservoir. L'amarrage du corps de réservoir dépend principalement de l'ajustement de la position du cadre de rouleau pour aligner le corps de réservoir, de sorte que la longueur des deux stations de cadre de rouleau de corps de réservoir peut être prise en compte lors de la conception de la station. La vitesse de soudage du soudage TIG est calculée selon 2,5 mm/S. Il faut environ 50 minutes pour rejoindre la couture circulaire de 7.5M. L'amarrage prend environ 2 heures, alors envisagez une station à double rouleau côte à côte et une station de 13 m de long.

Camion-citerne à mazout

Installation de la tête : le travail principal est l'installation de la tête et le soudage TIG. L'alignement de la tête et le soudage bout à bout nécessitent un outillage spécial pour garantir que la vitesse de soudage et la charge de travail sont les mêmes que pour le joint bout à bout du corps de réservoir mentionné ci-dessus. Selon la vitesse de soudage TIG susmentionnée, on estime que le soudage du fond de la tête prendra environ 1 heure et 40 minutes. Prise en compte de la tête L'outillage de pose assure un positionnement rapide. On estime qu'un seul réservoir peut être complété en environ 2 heures et 40 minutes. Par conséquent, il suffit de considérer une station à double rouleau côte à côte et une station de 13M de long. Adoptez deux bidons pour travailler en même temps pour assurer le temps de travail. Parce que l'installation de la tête doit soulever les deux sections de la tête des deux sections, il faut placer les deux tronçons de la station à une distance de 2M. Le soudage de la tête et le soudage du corps du cylindre sont principalement destinés au meulage et à la réparation du cadre rotatif du réservoir sur le corps du réservoir, au soudage du fond du corps du cylindre et de la couture de l'anneau de joint bout à bout de la tête et au soudage du couvercle. Selon ce qui précède, la couture circulaire est calculée selon 6 ~ 7,5 M, et la vitesse de soudage du couvercle est de 5 mm/s, et cela prend environ 1 heure à 1 heure et 15 minutes. Selon l'expérience, pour obtenir une meilleure qualité de soudage, il est nécessaire d'éliminer complètement les défauts de soudage et de meulage, de sorte que le temps de meulage estimé est d'environ 40 minutes, plus le temps de suspension du réservoir sur le châssis rotatif du réservoir, le temps total- la consommation est d'environ 2,5 heures, donc une station-citerne est envisagée. Et gare longue de 13M.


Camion-citerne de carburant

Installation de plaques de renfort de réservoir : principalement utilisé pour l'installation de toutes les plaques de renfort telles que les bandes de renfort longitudinales, les bandes de renfort transversales et les panneaux de renfort de support de boîte à tuyaux au fond du réservoir. Généralement, deux bandes de renfort longitudinales sont placées au fond du réservoir, et la taille est d'environ 0,4*12M ; chaque panneau de renfort horizontal mesure environ 0,6 * 0,2 M et il y a environ 12 pièces dans la plage de longueur de 12,5 M; chaque support de boîte à tubes a 2 pièces Environ 0,1 * 0,1 M plaque de renfort, environ 24 supports de boîte à tuyaux, chaque longueur de soudage du corps du réservoir est d'environ 80 M, étant donné que les pièces de cette station sont dispersées, chaque plaque de renfort doit être marquée et positionnée,

Camion-citerne de carburant

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