Ce dépanneur a pour fonctions de soulever, de tirer, de soulever, etc. Il est pratique, rapide, esthétique, sûr et fiable. cette dépanneuse de camion est largement utilisée dans les autoroutes, la police de la sécurité publique, les aéroports, les terminaux, l'industrie de la réparation automobile et les sociétés d'autoroutes, etc.
dépanneuse équipée d'un dispositif de treuil de levage et d'un support de roue pouvant soulever, remorquer, porter en arrière et transporter. largement utilisée pour la circulation routière, la circulation policière, les aéroports, les quais, les entreprises de réparation automobile, les industries et les routes échec, illégaux et autres véhicules.
Le dépanneur est utilisé pour la récupération en toute sécurité des véhicules soumis à la route de la ville, au chemin de banlieue, à la route, à l'aéroport et au pont il convient aux cargaisons, voitures et autres véhicules spéciaux de moyenne et petite taille, autorisés dans les paramètres techniques de ce type
l'épave de remorquage s'appelle l'épave de route, également connue sous le nom de véhicule de secours routier. il a de nombreuses fonctions telles que soulever, tirer et soulever la traction.
la série int est une ligne intégrée de dépanneuses communément appelée «dépanneuses». Nous avons une large gamme de produits avec 6 modèles différents allant du petit 3 tonnes au massif 60 tonnes avec un boom à 3 étapes.
la puissance générée par le moteur passe à travers: l’embrayage, la boîte de vitesses, le cardan, l’entraînement final, le différentiel, et l'essieu moteur sont finalement transmis aux roues. dans ce système, tout le monde est très préoccupé par la boîte de vitesses et l'essieu arrière, tandis que l'essieu arrière contient l'entraînement final, le différentiel et l'entraînement essieu.
dans la grande catégorie, la boîte de vitesses est divisé en une boîte de vitesses manuelle et une boîte de vitesses automatique.
la boîte de vitesses manuelle est appelée mt. On pense que sa structure interne est très claire pour beaucoup d’amis de cartes. il est pour changer le rapport de transmission en engrenant avec différentes tailles d'engrenages. les engrenages la boîte de vitesses sont pré-engagés, et le changement de rapport est par d'autres mécanismes à "activer" le jeu d'engrenages correspondant. et la plupart des boîtes de vitesses d'aujourd'hui avoir des synchroniseurs qui permettent à la vitesse de la couronne d'être cohérent lorsque changer de vitesse.
il y a beaucoup de types de automatique transmissions, transmission automatique mécanique à commande électronique (amt), transmission à double embrayage (dct ou dsg), transmission automatique hydraulique (at), transmission automatique mécanique en continu (CVT). la structure de ces types de boîtes de vitesses est différent. les camions sont généralement des boîtes de vitesses amt, et le les voitures sont plus des trois autres.
1. la transmission automatique utilisée sur le le camion est amt, ce qui n'est pas commun sur le chariot;
2. de nombreux véhicules utilitaires lourds utilisera à parce que le convertisseur de couple est plus fiable que l'embrayage le cas des démarrages difficiles;
3. Les camions routiers n'utilisent pas les boîtes de vitesses. En plus du problème des coûts, il y a aussi une raison pour laquelle la boîte de vitesses at a trop peu d'engrenages pour supporter les conditions de travail difficiles et à grande vitesse.
4. La boîte de vitesses i-shift de Volvo a un double version d'embrayage;
5. ces transmissions automatiques (y compris cvt) peuvent être "intégrés à la main", ce qui signifie qu'ils peuvent être automatiquement décalé ou manuellement décalé. ce n'est pas une configuration unique de "amt".
6. bien que le précédent soit correct, la plupart des véhicules équipés d'une boîte de vitesses cvt ne supportent pas cette fonctionnalité.
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