L'entretien du châssis du camion d'exploitation à haute altitude est très important. Le châssis assure la sécurité du camion et du propriétaire. Une fois rouillée et corrodée, la structure de l'ensemble du camion se desserre, entraînant des risques pour la sécurité. De nombreux accidents de la circulation sont causés par des châssis lâches. Par conséquent, pour éviter les problèmes avant qu'ils ne surviennent, il est essentiel de fabriquer un blindage pour le châssis.

1. Le plateau inférieur doit être lavé fréquemment et bien rincé. Normalement, les camions d'exploitation à haute altitude sont aspergés d'un apprêt antirouille lorsqu'ils quittent l'usine, mais ils s'oxydent lentement après un certain temps. L'armure consiste essentiellement à renforcer le châssis, à laver soigneusement le châssis, puis à pulvériser le châssis avec un matériau plastique élastique, protégeant ainsi le châssis.

2. La cuisson de la surface du sol, l'intrusion de pluie, l'humidité et le sel dans l'atmosphère corrodent le fond du camion, ce qui est la cause du vieillissement du châssis du camion. L'impact continu du sable et des roches sur la route endommagera également la peinture antirouille du châssis du camion spécial, de sorte que le métal sera exposé à la surface du châssis, qui s'oxydera et rouillera rapidement. De cette façon, certains accessoires du châssis tels que les pneus et les plaquettes de frein doivent être retirés lors de l'entretien, et le fond du camion doit être soigneusement nettoyé. Ceci afin d'éviter que les impuretés n'affectent négativement le châssis. Après séchage, le personnel vaporisera plusieurs fois un primaire antirouille sur les parties non vaporisées.

3. Vérifiez le système de freinage du camion de travail aérien et inspectez visuellement la surface du disque de frein à travers la jante en alliage d'aluminium et d'acier du pneu. La surface du disque de frein est à l'origine lisse. S'il y a des rainures évidentes, il se peut que lorsque le camion de travail aérien roule sur la route de gravier, du petit gravier soit coincé entre le disque de frein et l'aile, frottant constamment la surface du disque de frein, de sorte que des rainures apparaissent. Lorsque cela se produit, le camion de travail aérien peut faire du bruit lorsqu'il marche et, dans certains cas, le propriétaire peut même entendre des cris lorsqu'il fait glisser les freins.

Empêchez les fuites d'huile : vérifiez que le groupe motopropulseur et le système de transmission ne fuient pas. Le contenu comprend principalement s'il y a des fuites d'huile dans plusieurs composants majeurs (tels que le moteur, la boîte de vitesses, l'essieu arrière, etc.).

Dangers cachés de l'inspection des pneus : le contenu de l'inspection comprend la vérification si la sculpture de la bande de roulement de la surface du pneu est normale (par exemple, s'il y a des fissures, s'il y a des corps étrangers).

Ajouter de l'huile et de l'eau : Vérifiez si l'huile et l'eau de l'ensemble du camion sont suffisantes et si la qualité de l'huile est bonne. Le contenu comprend l'huile de moteur de camion fonctionnant à haute altitude, le liquide de refroidissement, la boîte de vitesses, etc. Si le niveau de liquide est insuffisant, ajoutez-le et remplacez l'huile si elle est de mauvaise qualité.

Pendant la conduite du camion de travail aérien, de nombreuses pièces se trouvent dans un environnement de fonctionnement très difficile : haute température, vitesse élevée, routes poussiéreuses, cahoteuses, etc., certaines pièces s'usent constamment en raison de mouvements fréquents à grande vitesse, et d'autres pièces également En cas de cognement accidentel, cela nécessite une inspection, un réglage ou un remplacement en temps opportun.

L'entretien régulier des camions de travail aérien est principalement basé sur l'inspection et le réglage. Des inspections régulières des freins, de la direction, de la transmission, de la suspension et d'autres systèmes sont prévues pour chaque type d'entretien, afin que vous puissiez avoir un environnement de conduite sûr. Grâce à une inspection et une maintenance régulières, il peut également trouver et résoudre les dangers et les défauts cachés à temps pour éviter l'apparition de défauts plus importants.