La configuration classique de la précédente camion-citerne a été dédié pompe à huile avec une pompe dans et hors de la canalisation. Ce pipeline il y a deux types de Wuhan en acier au carbone et en acier inoxydable 304. Le réservoir de carburant ou réservoir d'huile est généralement de 5 mètres cubes d'Il y a 30 mètres cubes, et quelques semi-remorques, leur volume est de 55 mètres cubes. Dans le passé, la principale huile l'apport de la méthode de réservoir de carburant du camion a été de remplir le réservoir à travers le trou d'homme au-dessus de le corps de réservoir. Toutefois, afin d'améliorer la sécurité, notre réservoir de carburant du camion la production a fait un fond de ravitaillement en carburant, qui est appelé le système API

L' il est important de composants nécessaires pour l'API du système: les composants principaux de la fond de cuve sont les gaz d'échappement système de récupération, le système anti-débordement, l' sous-marin de la valve, la norme Européenne orifice du réservoir, la sonde, le SO2 socket, Anti-statique du système, de bas en conserve API connecteur, etc. Notre production principale les processus sont: la vapeur d'eau de purge, le lavage et l'essuyage de la cuve; la coupe de l'huile carter, l'installation sous-marine de vannes; l'installation du circuit d'huile du système; installation de la phase gazeuse circuit; le remplacement de la fermeture d'une plaque d'égout (norme Européenne plaque d'égout); la pression de l'Eau, étanchéité à l'air, de kérosène, de test de fuite.

C'est le travail global de l'image de fond de ravitaillement en carburant des processus, à partir de laquelle nous pouvons voir l'importance de la mise à la terre électrostatique de la ceinture. La statique de mise à la terre appareil de la grande station d'essence est essentiellement fixe. C'est généralement résolu par l' GPL dérapage de la station de . Ils installent un près de la grande terre principal dépôt d'huile. Lors de chaque camion-citerne vient pour le ravitaillement de l'opération, il peut être rapidement mis en contact et la statique de mise à la terre de l'alarme de L'appareil est un normalisé anti-statique produit de l'huile de chargement et de déchargement occasions. Il ne peut pas présenter de l'électricité statique générée pendant le liquide processus de transfert de la terre, mais aussi de détecter automatiquement la mise à la terre situation tout au long du processus. Le son de l'alarme lorsque la mise à la terre est pauvre ou déconnecté pour assurer la sécurité de la production les opérations.

L' en alliage d'aluminium réservoir camion peut être divisé en entrepôts. Chaque entrepôt nécessite un alliage d'aluminium réservoir de port (aussi appelé un trou d'homme). Il peut être équipé d'un anti-débordement de la sonde, un sous-marin de la valve, et une décharge d'huile connecteur (en bas) d'Huile de soupape), la vapeur d'huile récupération de la valve, le sous-marin de la valve, également connu sous d'urgence vanne de coupure, installé au fond de la cuve corps, utilisé pour le ravitaillement, facile à utiliser, gagner du temps, sûr et respectueux de l'environnement.

Pression équilibrée subsea vannes sont utilisées dans multi-citernes des camions-citernes et peut être utilisé pour séparer le chargement et le déchargement des différents réservoirs. Le tee conception simplifie le pipeline, ce qui réduit la charge, est simple à utiliser, coffre-fort et fiable.

Le pneumatique de la vanne d'arrêt est installé au fond de la cuve corps des camions-citernes et peuvent être rechargées. La pression interne de la vanne est petite et que le débit est grand. Il y a une coupure de rainure sur le côté de la bride du corps de la vanne. Excessif de la force se déconnecte automatiquement la carrosserie de la voiture pipeline et le corps de réservoir, et le centrage automatique piston et durable printemps restera scellé, et que le fluide dans le réservoir ne sera pas de fuite, ce qui assurer la sécurité du réservoir d'huile. Quand il n'y a pas de source d'air ou ne peut pas être ouvert pour d'autres raisons, la tige de piston de cylindre peut être ouvert manuellement ouvert.

L'image ci-dessus est l'alliage d'aluminium Européenne standard couvercle du réservoir, aussi connu comme la plaque d'égout. Il est installé sur le haut du réservoir d'huile, est doté d'un tuyau respiratoire d'urgence et d'échappement de la fonction, et peut être installé sur la plaque d'égout avec de l'huile et du gaz de récupération de vannes, huile la mesure de trous, de dépassement et de prévention. Dans le processus de remplissage d'huile, tels que la sonde de débit de la tige, etc., lorsque le liquide a atteint le niveau de détection de position, le système de détection automatiquement alarme pour arrêter le remplissage d'huile. Intégré dans la respiration de la valve garde la la pression interne du réservoir d'huile stable pendant le transport du pétrole et des soldes avec la pression extérieure. Son dumping et le débordement de la conception de prévention de la garde le camion de réservoir scellé en cas d'accident. L'urgence d'échappement de l'appareil a un la pression dans le réservoir Dans le cas d'une forte hausse, il sera ouvrir automatiquement pour libérer la pression dans le réservoir, empêchant ainsi les accidents et d'améliorer considérablement la sécurité du transport du pétrole.