La principale cause d'émulsification de l'huile hydraulique sur les camions malaxeurs est l'eau dans le système hydraulique, qui se mélange à l'eau après une longue période. L'huile hydraulique retirée formera une émulsification de l'huile hydraulique.

Nous avons constaté que l'eau pénètre dans le système hydraulique pour les raisons suivantes :

une. Travaillant dans un environnement humide, l'humidité de l'air se condense en raison de l'alternance de froid et de chaleur, se transforme en gouttelettes d'eau et tombe dans l'huile ;

b. L'eau de pluie sur le réservoir de carburant s'infiltre dans le réservoir de carburant en raison de la faible étanchéité des pièces de soudure et de connexion ;

c. En raison de l'endommagement du joint du cylindre de pompage et de l'endommagement du moteur de mélange, de l'humidité est introduite dans l'huile ;

ré. L'entretien quotidien, le nettoyage, le changement d'huile et le processus d'entretien apportent de l'humidité.

Pour éviter que l'huile ne s'émulsionne, il faut d'abord empêcher l'humidité de pénétrer dans le système hydraulique. Lorsque la voiture quitte l'usine, les pièces de soudure et de connexion doivent être fabriquées conformément à la réglementation pour garantir strictement que la qualité de la production est qualifiée. De plus, nous sommes également tenus de prendre certaines mesures d'étanchéité lors de l'utilisation et de l'entretien :

une. Égoutter l'eau à temps. Il est recommandé d'ouvrir le robinet d'eau pour vidanger l'eau avant chaque travail ;

b. Lorsque les conditions sont suffisantes, lorsque la température de l'huile est trop élevée, de l'eau peut être versée sur la cavité fermée du cylindre de pompage et du refroidisseur pour réduire la température de l'huile et empêcher la génération d'oxydes à haute température. Il est également possible de réduire la température du système en réduisant la cylindrée de la pompe à huile.

c. Essayez d'éviter de changer l'huile les jours de pluie. Si vous changez l'huile les jours de pluie, vous devez prendre des mesures pour empêcher l'eau de pluie de pénétrer dans le réservoir de carburant. Lors de la réparation les jours de pluie, prenez des mesures d'étanchéité pour le réservoir de carburant.

Quatrièmement, l'eau du système hydraulique précoce peut être séparée par un filtre, ou en cours d'alimentation, le ventilateur n'est pas allumé à la fin, l'alimentation est d'une demi-heure, après avoir reçu la voiture, refroidi et resté debout pendant une période de temps, puis vidange après la séparation de l'huile et de l'eau. Une fois l'huile de l'équipement d'émulsification changée, elle doit être vidangée régulièrement pour éviter une réémulsification.