Avec le développement rapide de la logistique de la chaîne du froid dans notre pays, de plus en plus de clients viennent acheter des camions frigorifiques de marque clvehicles.com. les amis qui ont utilisé des camions frigorifiques savent qu'ils rencontrent souvent des problèmes de ce genre ou de celui lors de leur utilisation, alors comment utiliser correctement le camion frigorifique? ce qui suit vous fera partager le coup d’utiliser correctement le camion frigorifique.

1. contrôle de la température de transport

si le cargos à température trop élevée ou trop basse est chargé dans le compartiment du camion frigorifique, le groupe frigorifique est réglé à la température de transport nécessaire de la cargaison transportée et la température de la cargaison est réduite ou élevée à la température nécessaire pendant une certaine période temps. cependant, le fait est le contraire. non seulement la température des marchandises ne baisse pas (ou ne monte pas), mais les marchandises sont endommagées ou détériorées.

l'air froid soufflé par l'unité de réfrigération changera la température des marchandises, et l'humidité des marchandises sera perdue, ce qui entraînera une modification de la qualité des marchandises, ce qui conduira à la détérioration de la qualité des marchandises, au raccourcissement de la période de stockage, et même la corruption des marchandises. il est très possible que les haricots frais que vous tirez soient plus «secs» et que leur poids soit considérablement réduit, ce qui cause des problèmes. c'est pourquoi les camions frigorifiques se rendent généralement dans les entrepôts frigorifiques pour tirer les marchandises et se rendent rarement sur le terrain pour tirer les marchandises directement.

2. l'unité de réfrigération est principalement isolée

le camion réfrigéré n'est pas une chambre froide. dans le concept de nombreuses personnes, l'unité de réfrigération sur le camion frigorifique peut geler ou chauffer à volonté les marchandises chargées dans le compartiment à la température nécessaire. en fait, l'unité de réfrigération est utilisée pour maintenir la température des marchandises, et non pour réduire la température des marchandises. c'est un peu similaire à la courtepointe utilisée dans la vente de boissons froides dans le passé. il enveloppe les marchandises. lorsque la température extérieure pénètre dans le compartiment du camion frigorifique par rayonnement, conduction et convection, elle sera emportée par l'air froid soufflé par l'unité de réfrigération pour isoler la source de chaleur d'entrer dans les marchandises.

3. le chariot doit être pré-refroidi ou préchauffé avant le chargement

avant le chargement, le chariot doit être pré-refroidi ou préchauffé pendant environ 1,5 heure. du fait que le véhicule est stationné à l'air libre, la température du compartiment du véhicule est généralement la température de l'environnement extérieur. en général, la température des marchandises transportées ne peut pas être la température ambiante. si tel est le cas, le transport par camion frigorifique n'est pas nécessaire.Lorsque les marchandises sont chargées dans le chariot, la température ambiante dans le chariot affectera la température des marchandises transportées, ce qui entraînera une modification de la qualité des marchandises. par conséquent, le chariot doit être pré-refroidi à la température nécessaire avant le chargement.

4. éteignez l'assemblage du réfrigérateur et déchargez

l'unité de réfrigération doit être éteinte lors du chargement et du déchargement. beaucoup de gens ne désactivent pas l'unité de réfrigération lors du chargement et du déchargement des marchandises, pensant que cela ralentira la température des marchandises. en fait, c'est une très mauvaise compréhension.

si l'unité de réfrigération n'est pas éteinte, lorsque la portière de la voiture est ouverte, parce que le ventilateur de l'évaporateur de l'unité de réfrigération fonctionne, le ventilateur souffle l'air froid de la partie supérieure de la voiture et la partie inférieure aspirera rapidement l'air chaud de à l'extérieur, provoquant une augmentation rapide de la température à l'intérieur de la voiture; si la cargaison est chargée et déchargée après l'arrêt de la machine, puisque le ventilateur est à l'état arrêté, le flux d'air s'arrête et la pression d'air à l'intérieur et à l'extérieur du compartiment est la même , et l'air chaud extérieur entre plus lentement.

5. garder la circulation d'air froid dans le compartiment lors du placement des marchandises

lors de la mise en place des marchandises, il faut tenir compte de la circulation d'air froid dans le compartiment réfrigéré. les marchandises doivent de préférence être empilées sur des palettes à double face. les palettes de conservation ne peuvent pas être recouvertes d'un film plastique, ce qui bloquera le flux d'air froid circulant vers les marchandises. il vaut mieux laisser une distance de plus de 23 cm entre le haut du chariot et la cargaison. le plancher des camions frigorifiques a généralement des rainures pour la ventilation, mais certaines n'en ont pas. sinon, des palettes à double face doivent être utilisées pour le chargement afin d'assurer le flux d'air froid au bas du plancher.