un 、 aperçu

la nouvelle série depompes à incendie pour véhicules à basse pressionont les caractéristiques d'une excellente performance, d'un rendement élevé, d'une structure compacte, d'une belle apparence, d'un fonctionnement simple et d'un entretien pratique. en même temps, le corps de pompe adopte un type de palette de guidage, et la roue à aubes adopte une bague d'équilibrage et une structure d'holestructure, ce qui réduit considérablement la force axiale et la force radiale augmente la durée de vie. tous les indicateurs de performance répondent à la norme gb6245-2006 et ont passé le test de type du centre national d'inspection et de supervision de la qualité des équipements d'incendie.

Les séries de pompes à incendie pour véhicules à basse pression de la société sont actuellement des produits améliorés de pompes à incendie domestiques et sont comparables à des produits étrangers similaires. c'est un produit de remplacement idéal pourcamion de lutte contre l'incendieréaménagement des usines. il convient au réaménagementléger, moyen etcamions-citernes à eau lourde,véhicules d'incendie en mousse, les véhicules à injection élevée, etc., peuvent également être utilisés pour fixer les ensembles de pompes.

b 、 principaux paramètres de performance

c 、 structure et fonction principales

1. structure principale

la série de pompes à incendie pour véhicules à basse pression est composée d'une partie pompe à eau, d'une boîte de roulement et d'une boîte de vitesses selon deux spécifications, d'un tuyau de sortie d'eau et d'un tuyau d'entrée d'eau, et d'un nouveau guide d'eau à piston.

2. fonction

(1) la partie pompe à eau est composée d'un corps de pompe, d'un couvercle de pompe, d'un arbre de pompe, d'un rotor, d'une garniture mécanique, etc. qui sont intégrés à une chambre de vannes de guidage et une chambre à eau sous pression.

la nouvelle série de pompes à incendie pour véhicules à basse pression utilise des aubes de guidage d'espace pour le détournement, de sorte que la force radiale sur l'arbre de la pompe puisse être équilibrée; l'arrière de la roue adopte une bague d'équilibrage et a un trou d'équilibrage, équilibrant ainsi la force axiale sur l'arbre de la pompe et améliorant l'efficacité et la durée de vie de la pompe.L'extrémité de pression de l'arbre de pompe adopte une garniture mécanique, ce qui améliore considérablement les performances d'étanchéité .

(2) partie d'amorçage: les pompes 20, 30, 40, 60, 70, 80 adoptent un nouveau type d'amorçage d'eau à double piston sans ravitaillement, composé d'un corps de pompe à piston, d'un mécanisme excentrique, d'un piston, d'une plaque de soupape d'admission et d'échappement, d'un dispositif de déconnexion automatique et embrayage électromagnétique, etc. position, installé sur la boîte de vitesses. la pompe à piston a une poulie sur l'arbre de pompe et une courroie entraîne la poulie sur la pompe à piston. lorsque le dispositif de dérivation d'eau est démarré, le piston fait alterner le piston sous l'action du mécanisme excentrique pour démarrer le détournement d'eau. lorsque la pression atteint 0,2mpa, le contrôleur de pression coupe automatiquement l'alimentation et cesse automatiquement de fonctionner.

(3) la boîte de vitesses est une transmission à engrenages hélicoïdaux de premier étage. la boîte est remplie d'huile lubrifiante et est équipée d'un radiateur. la pompe introduit de l'eau sous pression pour refroidir la température de l'huile dans la boîte, améliorant ainsi l'efficacité de transmission de la boîte de vitesses et améliorant les engrenages et les roulements. conditions de transmission. le rapport de boîte de vitesses est déterminé par la vitesse du moteur et le rapport de vitesse de prise de force. afin de faciliter le choix de l'utilisateur lors du remontage, la boîte de vitesses a des rapports de vitesse différents.

z1: z2 (actif: entraîné): 29: 32, 30: 31, 31: 30, 32: 29, 33: 28, 34: 27 (les pompes des séries 30, 40 sont préférables), 35: 26, 36: 25 (60 , 70, 80 pompes sont préférables), 37: 24, 38:23, 39:22, 40:21, etc.

(4) il y a une vanne de dérivation de l'eau installée dans le tuyau d'entrée d'eau, qui doit être ouverte lors du détournement de l'eau, sinon l'air dans la pompe et le tuyau d'entrée d'eau ne peut pas être évacué, ce qui empêche le détournement de l'eau. après l'utilisation de la pompe, l'eau restante est évacuée et le commutateur de dérivation d'eau est fermé.

d 、 opération

1. préparation avant l'opération

⑴ tous les interrupteurs d'eau résiduels de la pompe doivent être fermés;

⑵ le camion de pompier en mousse doit fermer le robinet à boisseau sphérique en mousse et le mélangeur proportionnel à mousse;

⑶ ouvrir la vanne de dérivation d'eau sur le tuyau d'entrée de la pompe à eau;

⑷ fermez la vanne à bille d'injection d'eau et la vanne d'arrivée d'eau arrière du réservoir d'eau;

Attention: le niveau d'huile de la boîte de vitesses doit être vérifié avant le fonctionnement de la pompe, et l'huile doit être ajoutée lorsqu'elle est insuffisante. sinon à vos risques et périls!

2. amorçage

lors du pompage de l'eau, il existe trois méthodes de fonctionnement différentes selon la source d'eau

⑴ utiliser de l'eau dans le réservoir d'eau ；

Démarrez la pompe à incendie, ouvrez la vanne papillon du réservoir au tuyau d'entrée de la pompe à eau et ouvrez la vanne à bille de sortie d'eau. à ce moment, réglez l'accélérateur manuel pour régler la vitesse de la pompe à eau au débit et à la pression requis.

⑵utiliser l'eau de la bouche d'incendie ；

① retirer le tuyau d'aspiration (ou tuyau, collecteur d'eau) et la clé de borne d'incendie.

② raccordez l'arrivée d'eau de la pompe à incendie à la borne d'incendie avec un tuyau d'aspiration (ou un tuyau ou un collecteur d'eau).

③ utilisez une clé de bouche d'incendie pour ouvrir la vanne d'incendie pour faire couler l'eau de la bouche d'incendie dans la pompe, démarrer la pompe à incendie, ouvrir le robinet à bille d'eau, régler l'accélérateur manuel et régler la vitesse de la pompe à eau au débit et pression.

Remarque: lors de l'utilisation de la borne d'incendie pour fournir de l'eau, l'interrupteur du vacuomètre doit être éteint, sinon le vacuomètre sera endommagé.

⑶utiliser l'eau des rivières, des étangs et des puits;

① retirez le tuyau d'aspiration, le filtre à eau et la clé pour tuyau d'aspiration.

② connectez le tuyau d'aspiration à une longueur appropriée, installez le filtre à eau à l'extrémité du tuyau d'aspiration et connectez l'autre extrémité du tuyau d'aspiration

installez sur l'entrée d'eau de la pompe à incendie et plongez une extrémité du filtre à eau installé dans la source d'eau.

Remarque: il ne devrait y avoir aucune fuite d'air à chaque raccordement du tuyau d'aspiration; le filtre à eau s'enfonce dans la source d'eau et la distance à la source d'eau est d'environ 0,5 mètre de l'extrémité supérieure du filtre à eau à la surface de l'eau.Si elle est trop peu profonde, elle produira un vortex lors du pompage de l'eau et affectera le débit. mais en même temps, il n'est pas permis de toucher les boues au fond de la rivière pour empêcher l'aspiration des boues et des débris, ce qui bloquera le tuyau d'aspiration et endommagera la pompe à incendie. la vanne papillon après l'arrivée d'eau doit être fermée pendant l'opération de dérivation d'eau.

③ démarrez la pompe à incendie, allumez l'interrupteur d'alimentation de la veilleuse à eau et l'embrayage électromagnétique est engagé. démarrer la pompe à piston

réglez l'accélérateur manuel à la vitesse d'entrée nominale. la pompe à piston crée rapidement un vide dans le tuyau d'aspiration et la cavité de la pompe à eau, et introduit de l'eau dans la roue basse pression. la pression de l'eau conduit au pressostat sur la sortie d'eau. lorsque la pression de sortie d'eau atteint 0,2 après MPA, l'embrayage électromagnétique est automatiquement désengagé, la pompe à piston cesse de fonctionner et la pompe à incendie commence à décharger de l'eau. à ce moment, éteignez l'interrupteur d'alimentation du dispositif de dérivation d'eau.

④ réglez l'accélérateur manuel pour ajuster la vitesse de la pompe à eau au débit et à la pression requis.