La prise de force est un ensemble d'engrenages à vitesse variable, également connu sous le nom de puissance de sortie, généralement par la boîte de vitesses, la combinaison d'embrayage, et la boîte de vitesses utilisant une connexion à engrenages, et la pompe de levage est la connexion d'arbre, constitue un rapport séparé dans la boîte de vitesses , un papillon des gaz, la pompe de levage peut fonctionner. La pompe de levage est un dispositif hydraulique qui soulève le coffre de la voiture pour assurer une fonction de déchargement automatique. Les camions à benne basculante, les voitures de pompiers, les bétonnières, les appareils de réfrigération et autres véhicules spéciaux nécessitant une puissance supplémentaire sont obtenus grâce à un capteur de force, un dispositif supplémentaire monté à l'extérieur de la boîte de vitesses (la force de la bétonnière s'exerce sur le carter d'embrayage), obtient le pouvoir de l'un des engrenages de la boîte de vitesses. La connexion ou la déconnexion de cette puissance est contrôlée par une électrovanne dans la cabine.

La pompe à huile haute pression est entraînée par le capteur de force, elle est entraînée par le moteur de l’incendie, le compresseur par le véhicule de réfrigération et le réservoir de mélange rotatif du moteur hydraulique est entraîné. Le collecteur de force est généralement connecté à l’arbre d’entraînement ou directement à la pompe à engrenages. En Europe, en Amérique du Nord, peu de personnes conçoivent et une connexion directe à la pompe à engrenages est généralement liée à la conception de la force. , une grande variété. Les fabricants de forces (Italie Hydrocar, PZB, États-Unis, etc.) ont conçu différentes interfaces à la sortie de l'actionneur afin de répondre à différents types d'exigences d'interface. Les formes d'interface de sortie couramment utilisées sont: DIN 5462, SAE "B" 2 & 4, SAE "C" 2 & 4, etc., la forme de la bride de sortie est généralement: DIN20, DIN10, SP1300, SP1400, etc.

Dans l’interface européenne DIN 5462 est très courant, les fabricants de pompes à engrenages seront conçus en fonction de cette interface, afin de se connecter parfaitement à la force, de préserver l’arbre de transmission central et de réduire l’espace disponible. La majeure partie de la force de production nationale est utilisée dans le camion à benne basculante, de sorte que les exigences relatives au collecteur de force sont relativement uniques.

En Europe et en Amérique du Nord, en raison des exigences particulières de la voiture pour le collecteur de puissance, le fabricant de la force concevra une force à sorties multiples ou, avec l'embrayage de la force, le mode de contrôle de la force est également diversifié. Il existe: contrôle mécanique, contrôle hydraulique, contrôle du gaz, contrôle de la source de vide, contrôle électronique, parmi lesquels le contrôle de l'air est plus commun. Au cours des dernières années, en raison du développement rapide du marché des véhicules utilitaires en Chine, certains fabricants internationaux de capteurs de force professionnels, tels que: Italie Pop, ont également atterri en Chine. Avec le temps, les convertisseurs de puissance de la Chine deviendront de plus en plus diversifiés et professionnels.