Parfois lecamion citerne de carburantest utilisé par certaines grosses machines et certains véhicules sur le chantier de construction,principalement pour alimenter la station-service en pétrole. Que ce soit, que faire si le camion-citerne tombe brusquement en panne sur le terrain ou loin du centre de maintenance?

Par conséquent, nous devons maîtriser certaines mesures d’urgence afin de pouvoir rester calmes au moment critique et de résoudre facilement le problème. Vous trouverez ci-dessous quelques idées pour vous donner quelques méthodes d’urgence en cas de défaillance d’un pétrolier.

1. La défaillance du liquide de frein dans la pompe principale de frein du pétrolier peut être remplacée par de l'alcool ou de la boisson alcoolisée et, dans certains cas, par de l'eau. Le bol en cuir du frein se lève, il peut maintenant plonger le bol en cuir dans de l'eau chaude pendant 10 à 20 minutes. la composition huileuse sur le bol en cuir est sortie ensuite, permet de restaurer la taille originale du bol en cuir.

2. Le liquide de frein de la pompe de frein pétrolier ou couper la ligne de pompe, peut être dans la connexion de la ligne de pompe avec un petit coussin en fer, boucher le tuyau, puis faire tourner la vis, ou le clamp de fracture plat, bouclé , de sorte que la roue ne peut pas freiner, mais cela peut causer une rupture unilatérale du pétrolier, la conduite doit faire attention à la sécurité.

3. Le glissement d'ablation de plaque de friction d'embrayage de pétrolier, pour l'ablation n'est pas une plaque de friction sérieuse, peut être utilisé sur la surface, si l'ablation est sérieuse, vous pouvez utiliser plusieurs couches de coton ou de toile, avec un fil d'acier ou un fil métallique traversant l'acier vide plaque, le rendre fixe, lorsque vous conduisez le pétrolier pour un démarrage en douceur, passez rapidement.

4. Les rotules de la tige de traction horizontale du pétrolier sont brisées. Dans le pare-chocs ou à d’autres endroits qui n’affectent pas la conduite, une vis similaire à la longueur totale des rotules est retirée pour remplacer les rotules cassées.

5. Si le différentiel du bateau-citerne est endommagé, comme les différentiels des essieux central et arrière, tout le monde peut laisser l’arbre de commande d’arbre et le demi-arbre enlevés, continuer à conduire, si le différentiel avant est endommagé, laisser le moyeu de la plaque du moyeu de la citerne a été retiré pour continuer à rouler.

Qu'il s'agisse de conduire un wagon-citerne ou d'autres véhicules spéciaux, nous devons maîtriser une certaine méthode d'urgence en cas de panne d'urgence afin d'éviter les moments critiques.

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