camions frigorifiques sont des équipements clés dans un maillon important de la logistique de la chaîne du froid à basse température. un fonctionnement fiable et des performances stables des camions frigorifiques pendant le transport frigorifique sont la clé pour assurer la sécurité des denrées périssables et fraîches pendant le transport. le camion frigorifique pour le transport routier se compose généralement de trois parties : le châssis du camion, le caisson d'isolation thermique, et le groupe frigorifique. donc, le choix des camions frigorifiques doit également partir de ces trois parties.

(1) le choix du châssis de camion frigorifique :

il est relativement facile de choisir un châssis de camion. car on ne peut choisir que le châssis de camion qui répond aux normes nationales de protection de l'environnement dans l'annonce de vente de camions de mon pays, quelle que soit la taille du tonnage, le domestique ou les châssis de camion importés, ont tous les mêmes exigences. pour le châssis de camion,, que le client l'achète lui-même ou confie aux fabricants de carrosseries de camion l'achat du même.

(2) le choix du corps du compartiment réfrigéré :

le choix de la carrosserie du compartiment est lié aux marchandises spécifiques à transporter. différentes marchandises ont des exigences différentes pour la carrosserie du camion. par exemple, les camions réfrigérés qui transportent de la viande fraîche doivent être personnalisés avec des crochets sur le camion corps; camions frigorifiques frigorifiques pour la distribution aux magasins ont de petits lots, de nombreuses variétés, et nécessitent des camions frigorifiques multi-couches de température ; les exigences de température différentes et les chargements et déchargements fréquents nécessitent plus de portes pour les camions réfrigérés. tous ces, utilisateurs peuvent personnaliser l'usine de carrosserie du camion en fonction de besoins spécifiques.

(3) sélection de groupes frigorifiques pour camions frigorifiques :

(a) selon la taille du compartiment réfrigéré : vous pouvez choisir un groupe indépendant ou un groupe non indépendant. d'une manière générale, la carrosserie au-dessus de 6 mètres se prête au choix d'un groupe indépendant, et le la taille de l'unité indépendante peut être déterminée en fonction de la longueur de la carrosserie. Une unité non indépendante doit être utilisée pour la carrosserie inférieure à 6 mètres, où la température de la carrosserie se réfère à -20 ℃.

(b) en fonction des exigences de température des marchandises transportées par le camion frigorifique : une unité cryogénique ou une unité de conservation au frais peut être sélectionnée. en termes de prix, la cryogénie est plus chère, et la conservation au frais les unités sont relativement bon marché. pour les unités de conservation bon marché, l'unité elle-même n'a pas de fonction de dégivrage. même si certaines unités de conservation prétendent pouvoir atteindre moins dix degrés, c'est un exagération.

(c) selon les exigences de la distribution par camions frigorifiques : par exemple, les camions frigorifiques sont utilisés pour la distribution point par point de glaces dans les villes, alors il faut choisir des unités frigorifiques de stockage frigorifique ou des unités indépendantes, seule distribution longue distance ou longue distance point par point dans la ville, il convient d'utiliser le groupe frigorifique à ventilateur.

(d) selon l'origine et la marque du réfrigérateur : les marques importées ou nationales peuvent être sélectionnées. Je veux également vous dire que, peu importe les unités nationales ou importées, vous devez faire attention à savoir si la température le capteur de l'unité peut être installé dans la position d'air de retour de l'évaporateur, parce que le capteur de température de l'unité est installé dans la position d'air de retour ou d'air d'échappement. les lectures de température différeront de 5°C.