Ce dépanneur a pour fonctions de soulever, de tirer, de soulever, etc. Il est pratique, rapide, esthétique, sûr et fiable. cette dépanneuse de camion est largement utilisée dans les autoroutes, la police de la sécurité publique, les aéroports, les terminaux, l'industrie de la réparation automobile et les sociétés d'autoroutes, etc.
dépanneuse équipée d'un dispositif de treuil de levage et d'un support de roue pouvant soulever, remorquer, porter en arrière et transporter. largement utilisée pour la circulation routière, la circulation policière, les aéroports, les quais, les entreprises de réparation automobile, les industries et les routes échec, illégaux et autres véhicules.
Le dépanneur est utilisé pour la récupération en toute sécurité des véhicules soumis à la route de la ville, au chemin de banlieue, à la route, à l'aéroport et au pont il convient aux cargaisons, voitures et autres véhicules spéciaux de moyenne et petite taille, autorisés dans les paramètres techniques de ce type
l'épave de remorquage s'appelle l'épave de route, également connue sous le nom de véhicule de secours routier. il a de nombreuses fonctions telles que soulever, tirer et soulever la traction.
la série int est une ligne intégrée de dépanneuses communément appelée «dépanneuses». Nous avons une large gamme de produits avec 6 modèles différents allant du petit 3 tonnes au massif 60 tonnes avec un boom à 3 étapes.
En raison des circonstances particulières de cette année, l'ambulance à pression négative est apparue dans le champ de vision des gens et est également apparue dans de nombreuses nouvelles. Mais la plupart des gens ne connaissent pas très bien ce genre de voiture, pensant que c'est comme les ambulances ordinaires qu'ils voient tous les jours, car leur apparence est similaire. En fait, l'ambulance à pression négative est équipée d'une fonction de pression négative sur la base des ambulances ordinaires. Cette fonction de pression négative peut être comprise comme mettant un "masque" sur l'ambulance ordinaire, de sorte que l'intérieur et l'extérieur de la voiture puissent être complètement "isolés". Il est principalement utilisé pour transporter des patients atteints de maladies infectieuses à haut risque, notamment celles qui peuvent être transmises par voie aérienne. En plus de cette épidémie, il existe des cas tels que la grippe et la typhoïde, qui nécessitent des ambulances spéciales de ce type.
Comment se reflète la fonction « masque » de l'ambulance à pression négative ? Tout d'abord, il y a un port spécial de récupération d'air sur la civière dans la voiture où se trouve le patient. Il reprendra tout l'air expiré par le patient et le vidangera hors de la voiture après filtration et désinfection. Dans la cabine médicale à l'intérieur de la voiture, la pression atmosphérique est inférieure de 10 à 30 Pa à celle de l'air extérieur, de sorte que l'air contaminé de la voiture ne sortira pas de la voiture par d'autres espaces et ne polluera pas l'environnement.
En plus du dispositif de pression négative, les parties les plus critiques du véhicule sont le système de climatisation et le système de filtration et de désinfection de l'air. Selon les normes nationales, il existe des exigences strictes concernant la capacité de stérilisation du filtre. Le véhicule est équipé d'équipements de désinfection tels que des lampes de désinfection à ultraviolets pour désinfecter l'environnement à l'intérieur du véhicule. De plus, l'équipement de premiers soins médicaux commun pour les ambulances à pression négative est également facilement disponible. Les ambulances à pression négative peuvent non seulement isoler les patients, mais également les opérations de sauvetage telles que le débridement et la suture et la réanimation cardio-pulmonaire dans les ambulances conventionnelles.
Une autre différence entre les ambulances à pression négative et les ambulances ordinaires réside dans le processus et le cycle de production. Le cycle de production des ambulances ordinaires est court et le processus est simple. Il suffit de placer du matériel médical dans le véhicule conformément à la norme, mais les ambulances à pression négative ne le peuvent pas. Il doit prendre en compte l'étanchéité à l'air et la nécessité de repenser l'intérieur du véhicule, ainsi que les trous d'installation, les trous de maintenance et le câblage réservés aux modèles ordinaires. En principe, la production d'une ambulance à pression négative nécessite au moins du temps de production pour deux ambulances ordinaires. Cependant, en raison de circonstances particulières au début de cette année, de nombreux fabricants d'ambulances ont fait des heures supplémentaires et ont maintenu la qualité et la quantité pour produire une ambulance à pression négative au moment de produire une ambulance ordinaire.