Les camions-citernes et les camions de ravitaillement sont à la fois des camions-citernes et des camions de marchandises dangereuses. Ceux qui conduisent ces véhicules doivent bien connaître toutes les configurations des véhicules, sinon des accidents sont susceptibles de se produire. Aujourd'hui, je vais me concentrer sur certains aspects importants des camions-citernes. Parlez à tout le monde du rôle de la configuration.

1. Couvercle de trou d'homme standard européen

Cette configuration est commune à tous les camions-citernes, et ses fonctions et caractéristiques sont les suivantes :

Différents paramètres de pression peuvent être définis en fonction des besoins pour assurer une fonction respiratoire fiable et une fonction de décharge d'urgence.

Fonction respiratoire: lorsque la pression dans le corps du réservoir du camion de ravitaillement est supérieure à la pression externe de 6 à 8 gigapascals ou inférieure à la pression externe de 2 à 3 gigapascals, la soupape de respiration s'ouvre automatiquement, de sorte que le gaz à l'intérieur et l'extérieur du réservoir peut passer, ce qui peut réduire la pression interne et externe. La différence de pression joue un rôle de protection de sécurité. Lorsque la différence entre la pression interne et la pression externe est de -2 à 6 gigapascals, la valve respiratoire est fermée pour maintenir une pression appropriée dans le réservoir afin d'éviter la volatilisation et le gaspillage d'huile.

Ventilation d'urgence, lorsque le camion de ravitaillement est accidentellement dans un environnement à haute température, la pression dans le réservoir est efficacement relâchée pour empêcher le réservoir d'exploser. Lorsque la pression dans le réservoir dépasse la pression externe de 21 à 32 gigapascals, le dispositif d'échappement d'urgence commence à fonctionner et son volume d'échappement maximal atteint 7 000 mètres cubes par heure, ce qui peut empêcher efficacement l'explosion du pétrolier.

Prévention des déversements et des débordements. En cas d'accident, le bouchon anti-débordement de la valve respiratoire obture automatiquement le passage pour éviter les risques de fuite d'huile. Ouverture en deux étapes : Une fois le couvercle du réservoir complètement ouvert, la pression dans le réservoir est d'abord relâchée. Trois ouvertures auxiliaires peuvent être utilisées pour installer des trous de mesure d'huile, des sondes anti-débordement et des vannes de récupération d'huile et de gaz.

2. Vanne de récupération de pétrole-gaz

La vanne de récupération de pétrole-gaz est un dispositif qui récupère le pétrole-gaz généré lors du chargement et du déchargement du pétrole. Ses fonctions et caractéristiques sont les suivantes :

Lorsque le camion de ravitaillement est rempli d'huile, la vanne de récupération de pétrole et de gaz est ouverte et le niveau de liquide qui monte pousse le pétrole et le gaz vers le haut et retourne au réservoir d'huile dans la zone du réservoir à travers une série de systèmes de récupération de pétrole et de gaz. Lors du déchargement du pétrole, la vanne de récupération permet au gaz récupéré d'entrer dans le réservoir, et dans les systèmes sans installations de récupération du pétrole et du gaz, permet à l'air d'entrer dans le réservoir.

Des performances d'étanchéité élevées garantissent la sécurité du transport de l'huile. La conception raisonnable du corps de la vanne garantit une efficacité élevée de la récupération du pétrole et du gaz.

3. Vanne de chargement par le bas

La vanne de chargement par le bas est également appelée vanne de vidange d'huile, qui est installée sous le côté du camion de ravitaillement et utilisée pour le déchargement rapide de l'huile. Ses fonctions sont les suivantes :

Coque intégrale en fonte d'aluminium, traitement anodisé, les pièces peuvent être remplacées. La structure à fond plat de la sortie garantit que tout le liquide est évacué et réduit la pollution de l'environnement. La tige de poussée fixe en alliage d'aluminium à deux étages indique clairement la position de la vanne. Joint en caoutchouc fluoré, adapté aux carburants à indice d'octane élevé et aux additifs. La structure interne de la conception fluidique, la pression chute au minimum lorsque le débit est important. L'arbre de commande, le ressort, la came et la tige de soupape en acier inoxydable assurent la durée de vie.

4. Vanne sous-marine

La vanne sous-marine, également appelée dispositif de coupure d'urgence, est installée au fond du réservoir et utilisée lors du chargement et du ravitaillement.