Ce dépanneur a pour fonctions de soulever, de tirer, de soulever, etc. Il est pratique, rapide, esthétique, sûr et fiable. cette dépanneuse de camion est largement utilisée dans les autoroutes, la police de la sécurité publique, les aéroports, les terminaux, l'industrie de la réparation automobile et les sociétés d'autoroutes, etc.
dépanneuse équipée d'un dispositif de treuil de levage et d'un support de roue pouvant soulever, remorquer, porter en arrière et transporter. largement utilisée pour la circulation routière, la circulation policière, les aéroports, les quais, les entreprises de réparation automobile, les industries et les routes échec, illégaux et autres véhicules.
Le dépanneur est utilisé pour la récupération en toute sécurité des véhicules soumis à la route de la ville, au chemin de banlieue, à la route, à l'aéroport et au pont il convient aux cargaisons, voitures et autres véhicules spéciaux de moyenne et petite taille, autorisés dans les paramètres techniques de ce type
l'épave de remorquage s'appelle l'épave de route, également connue sous le nom de véhicule de secours routier. il a de nombreuses fonctions telles que soulever, tirer et soulever la traction.
la série int est une ligne intégrée de dépanneuses communément appelée «dépanneuses». Nous avons une large gamme de produits avec 6 modèles différents allant du petit 3 tonnes au massif 60 tonnes avec un boom à 3 étapes.
Type de véhicule : camion à ordures compacteur
Nombre d'unités : 1
Pays d'exportation : Grenade
Configuration du châssis : SHACMAN, type 4*2, conduite à droite, moteur WP6.210E32 (210 ch)
Configuration de la superstructure : trémie à déchets 14CBM, acier Q345 de 4 mm de côté et de 5 mm de sol, processus de soudage automatique par robot, fonctionnement entièrement hydraulique, avec soupape de contre-pression, filtre haute pression d'huile hydraulique, vanne d'équilibrage bidirectionnelle, tuyau d'huile hydraulique spécial pour plateau, commande électronique CAN système, (avec opération à une touche et opération manuelle deux modes de contrôle) un total de trois boîtiers de commande (opérables à l'intérieur de la cabine et des deux côtés de la queue arrière), une lumière, un réservoir d'eaux usées sur le côté de la poutre, là Il y a un réservoir d'eaux usées au fond du remplisseur pour garantir qu'il n'y a pas de fuite d'eaux usées dans le réservoir.
La boîte est constituée d'une plaque d'acier au manganèse Q345 standard de 6 mm d'épaisseur. La boîte en forme d'arc n'a pas de nervures, a une belle apparence et une haute résistance. La boîte inférieure et le remplissage sont en tôle d'acier épaissie.
Le volume de la boîte est de 14 cbm, compression bidirectionnelle et le taux de compression est de 1:2-1:3.
Il existe 5 styles de mécanisme de remplissage de queue : cadre de renversement de type bras oscillant, mécanisme de renversement de type seau suspendu, grand seau de sol, petit seau triangulaire et aucun mécanisme de renversement.
Le système d'exploitation adopte le système de contrôle à une touche allemand Siemens PLC, le mode de fonctionnement intégré de la lampe de poche, les boîtiers de commande bilatéraux gauche et droit à la queue et le fonctionnement de la cabine.
Réservoirs d'eaux usées doubles arrière et latéraux.
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