Ce dépanneur a pour fonctions de soulever, de tirer, de soulever, etc. Il est pratique, rapide, esthétique, sûr et fiable. cette dépanneuse de camion est largement utilisée dans les autoroutes, la police de la sécurité publique, les aéroports, les terminaux, l'industrie de la réparation automobile et les sociétés d'autoroutes, etc.
dépanneuse équipée d'un dispositif de treuil de levage et d'un support de roue pouvant soulever, remorquer, porter en arrière et transporter. largement utilisée pour la circulation routière, la circulation policière, les aéroports, les quais, les entreprises de réparation automobile, les industries et les routes échec, illégaux et autres véhicules.
Le dépanneur est utilisé pour la récupération en toute sécurité des véhicules soumis à la route de la ville, au chemin de banlieue, à la route, à l'aéroport et au pont il convient aux cargaisons, voitures et autres véhicules spéciaux de moyenne et petite taille, autorisés dans les paramètres techniques de ce type
l'épave de remorquage s'appelle l'épave de route, également connue sous le nom de véhicule de secours routier. il a de nombreuses fonctions telles que soulever, tirer et soulever la traction.
la série int est une ligne intégrée de dépanneuses communément appelée «dépanneuses». Nous avons une large gamme de produits avec 6 modèles différents allant du petit 3 tonnes au massif 60 tonnes avec un boom à 3 étapes.
Configuration de la superstructure : réservoir d'eau de 10 000 litres, réservoir de mousse de 2 000 litres, réservoir de poudre sèche de 500 litres, pompe à incendie CB10/60, moniteur d'incendie PL48
Le camion peut travailler sous une température de 41 C à + 46 C de jour comme de nuit, à une altitude allant jusqu'à 5 000 m d'altitude.
Les options pour le camion sont le système ABS, le système de lubrification concentrée, le guindeau hydraulique, etc.
La cabine du véhicule de la série HOWO est suspendue à quatre points et est équipée d'un stabilisateur horizontal créé à l'origine pour la cabine ainsi que d'un cadre de protection solide pour empêcher les chocs avant. Ainsi, la cabine a été considérée par les spécialistes comme la cabine domestique la plus sûre.
Équipé de pièces avancées telles que les moteurs diesel turbocompressés à refroidissement intermédiaire de la série CNHTC WD615 Euro-l/Euro lll, puissance allant de 266 ch à 430 ch, transmission CNHTC, avec transmission FULLER pour alternative, boîte de transfert ZQC1200, essieu moteur renforcé, système de freinage WABCO. et mécanisme de traversée ZF8098 exporté.
La rangée arrière est équipée de quatre ensembles de supports pour appareils respiratoires à air.
Conçu selon la structure « cabine-compartiment d'équipement-réservoir-station de pompage », le véhicule présente une disposition globale raisonnable, une conception structurelle scientifique et une belle apparence.
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