Ce dépanneur a pour fonctions de soulever, de tirer, de soulever, etc. Il est pratique, rapide, esthétique, sûr et fiable. cette dépanneuse de camion est largement utilisée dans les autoroutes, la police de la sécurité publique, les aéroports, les terminaux, l'industrie de la réparation automobile et les sociétés d'autoroutes, etc.
dépanneuse équipée d'un dispositif de treuil de levage et d'un support de roue pouvant soulever, remorquer, porter en arrière et transporter. largement utilisée pour la circulation routière, la circulation policière, les aéroports, les quais, les entreprises de réparation automobile, les industries et les routes échec, illégaux et autres véhicules.
Le dépanneur est utilisé pour la récupération en toute sécurité des véhicules soumis à la route de la ville, au chemin de banlieue, à la route, à l'aéroport et au pont il convient aux cargaisons, voitures et autres véhicules spéciaux de moyenne et petite taille, autorisés dans les paramètres techniques de ce type
l'épave de remorquage s'appelle l'épave de route, également connue sous le nom de véhicule de secours routier. il a de nombreuses fonctions telles que soulever, tirer et soulever la traction.
la série int est une ligne intégrée de dépanneuses communément appelée «dépanneuses». Nous avons une large gamme de produits avec 6 modèles différents allant du petit 3 tonnes au massif 60 tonnes avec un boom à 3 étapes.
Configuration de la superstructure : Compartiment unique, épaisseur de plaque de réservoir 4,75 mm (réservoir) / 5,75 mm (tête), plaque anti-surtension, 1 couvercle standard européen, 1 valve sous-marine en alliage d'aluminium, 2 valves respiratoires, échelle arrière mobile, pompes à engrenages 80/60 avec pompage/évacuation et surcompteur, débitmètre, distributeur de carburant à haut débit et pistolet à enrouleur de 15 mètres.
Dans un camion-citerne de carburant à 4 roues motrices, la puissance est transmise aux quatre roues, ce qui lui permet de mieux répartir le couple moteur et de maintenir l'adhérence sur des surfaces glissantes ou inégales telles que la boue, la neige, le sable ou les terrains rocheux. Cette traction améliorée offre une stabilité et un contrôle améliorés, en particulier lors des accélérations, des freinages et des virages.
Le camion est généralement beaucoup plus performant en raison de sa capacité à naviguer dans des pentes raides, des ornières profondes et des sentiers accidentés. Sa capacité à engager toutes les roues simultanément peut augmenter considérablement ses chances de traverser avec succès des paysages difficiles.
Lorsqu'ils transportent des charges complètes, les camions-citernes à 4 roues motrices offrent souvent une meilleure maniabilité et un meilleur contrôle car les quatre roues partagent la charge. Cela permet d'éviter le patinage des roues et la perte de traction sous de fortes contraintes, ce qui est particulièrement important lors de travaux sur des chantiers de construction, dans des fermes ou dans d'autres situations nécessitant un transport et un remorquage.
La traction supplémentaire fournie par les quatre roues motrices permet au véhicule de remorquer des remorques plus lourdes sans perdre le contrôle ni risquer d'endommager la transmission.
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